8AT+L2级辅助！3款被忽略的SUV，冷门但实力爆棚

20万预算买SUV，大家都盯着CR-V，RAV4这些老面孔。 但我要告诉你，有三台国产SUV被严重低估了。爱信8AT变速箱，全套L2级驾驶辅助，关键价格还便宜好几万。今天就给你扒一扒这三台冷门猛货，看完你可能会重新规划购车清单。

吉利星越L合资品牌的噩梦

先说吉利星越L。这车我上周刚试驾过。2.0T发动机搭配爱信8AT，油门踩下去那个劲儿，比同价位的本田1.5T强太多了。0加速7.9秒，你敢信这是台家用SUV？

CMA架构不是闹着玩的，这可是沃尔沃同款平台。底盘质感扎实得不像国产车，过减速带咚一声就过去了，没有多余的跳动。我开了100多公里高速，时速120巡航时，车内噪音控制得跟二三十万的车一个水准。

内饰更绝。三块联屏往那一摆，科技感直接拉满。用料也舍得下本，中控台大面积软质材料，连门板都是真皮包裹。坐进去那一刻，你真会怀疑这是台15万级别的车吗？

L2辅助驾驶这块，星越L配得很全。全速域ACC，车道居中，交通拥堵辅助全都有。我在环路上开启自适应巡航，双手轻搭方向盘，车子自己跟车，转向，刹车，省心得很。唯一的问题是知名度不够高，4S店人气没那么旺，但这恰恰是机会——优惠空间大啊。

长安CS75 PLUS蓝鲸动力不是吹的

再说长安CS75 PLUS的2.0T+8AT版本。很多人只知道它卖得好，但不知道这台车的动力总成有多猛。蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米。这数据放在20万以内的SUV里，基本没对手。

我特意测了油耗。市区工况9.5L/100km，高速能降到7.2L左右。考虑到这么强的动力，这个油耗真不高。换挡逻辑也调得挺聪明，该降挡超车时绝不犹豫，日常代步又很佛系，不会一直降挡拉高转速。

内饰设计挺有创意。双联屏+飞机挡把，坐进去感觉像开飞机。不过有一说一，用料比星越L还是差点意思，中控台有些地方是硬塑料。但12万出头的起售价，你还要啥自行车？

L2功能这块，CS75 PLUS的表现中规中矩。基础的ACC，车道保持都有，但车道居中功能没星越L那么灵敏，需要你稍微握紧方向盘。整体够用，就是谈不上惊艳。

奇瑞瑞虎8 PRO鲲鹏动力是真香

最后压轴的是奇瑞瑞虎8 PRO。这车最大的卖点是鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率254马力，扭矩390牛·米。注意，这个功率数据比前面两台还要高。配上爱信8AT，动力响应快到你怀疑人生。

我试驾那天跑了趟山路。连续上坡超车，这台车愣是没让我失望过。中段加速能力特别强，时速60-100的提速，基本三秒就能完成。变速箱降挡也很积极，一脚油门下去，转速直接拉到3000转以上。

空间是瑞虎8系列的传统强项。标准的七座布局，第三排坐成年人也不会太憋屈。我身高178，调好前排座椅后，二排腿部空间还能剩两拳多，这在同级别里算很宽敞了。

L2辅助驾驶功能也挺全面。0-150km/h的全速域ACC，高速上用起来很舒服。盲区监测，后方交叉预警这些主动安全配置也没缺席。不过车机系统的流畅度一般，偶尔会卡顿，希望奇瑞后续能优化一下。

冷门不等于不行

说实话，这三台车之所以冷门，主要是品牌力还没完全建立起来。但技术层面，8AT变速箱，L2辅助驾驶，强劲的2.0T发动机，这些硬核配置一个没少。吉利星越L胜在豪华感，长安CS75 PLUS赢在性价比，奇瑞瑞虎8 PRO则是空间和动力都不妥协。

20万预算，你是继续跟风买合资，还是愿意给这些实力派国产车一个机会，反正我的建议是，别光听销量榜，亲自去试驾一下。很多时候，惊喜就藏在那些被忽视的角落里。

这三台车，你最看好哪一台？