8AT+L2级辅助!3款被忽略的SUV,冷门但实力爆棚
20万预算买SUV,大家都盯着CR-V,RAV4这些老面孔。 但我要告诉你,有三台国产SUV被严重低估了。爱信8AT变速箱,全套L2级驾驶辅助,关键价格还便宜好几万。今天就给你扒一扒这三台冷门猛货,看完你可能会重新规划购车清单。
吉利星越L合资品牌的噩梦
先说吉利星越L。这车我上周刚试驾过。2.0T发动机搭配爱信8AT,油门踩下去那个劲儿,比同价位的本田1.5T强太多了。0加速7.9秒,你敢信这是台家用SUV?
CMA架构不是闹着玩的,这可是沃尔沃同款平台。底盘质感扎实得不像国产车,过减速带咚一声就过去了,没有多余的跳动。我开了100多公里高速,时速120巡航时,车内噪音控制得跟二三十万的车一个水准。

内饰更绝。三块联屏往那一摆,科技感直接拉满。用料也舍得下本,中控台大面积软质材料,连门板都是真皮包裹。坐进去那一刻,你真会怀疑这是台15万级别的车吗?
L2辅助驾驶这块,星越L配得很全。全速域ACC,车道居中,交通拥堵辅助全都有。我在环路上开启自适应巡航,双手轻搭方向盘,车子自己跟车,转向,刹车,省心得很。唯一的问题是知名度不够高,4S店人气没那么旺,但这恰恰是机会——优惠空间大啊。
长安CS75 PLUS蓝鲸动力不是吹的
再说长安CS75 PLUS的2.0T+8AT版本。很多人只知道它卖得好,但不知道这台车的动力总成有多猛。蓝鲸2.0T发动机,最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米。这数据放在20万以内的SUV里,基本没对手。

我特意测了油耗。市区工况9.5L/100km,高速能降到7.2L左右。考虑到这么强的动力,这个油耗真不高。换挡逻辑也调得挺聪明,该降挡超车时绝不犹豫,日常代步又很佛系,不会一直降挡拉高转速。
内饰设计挺有创意。双联屏+飞机挡把,坐进去感觉像开飞机。不过有一说一,用料比星越L还是差点意思,中控台有些地方是硬塑料。但12万出头的起售价,你还要啥自行车?
L2功能这块,CS75 PLUS的表现中规中矩。基础的ACC,车道保持都有,但车道居中功能没星越L那么灵敏,需要你稍微握紧方向盘。整体够用,就是谈不上惊艳。

奇瑞瑞虎8 PRO鲲鹏动力是真香
最后压轴的是奇瑞瑞虎8 PRO。这车最大的卖点是鲲鹏2.0TGDI发动机,最大功率254马力,扭矩390牛·米。注意,这个功率数据比前面两台还要高。配上爱信8AT,动力响应快到你怀疑人生。
我试驾那天跑了趟山路。连续上坡超车,这台车愣是没让我失望过。中段加速能力特别强,时速60-100的提速,基本三秒就能完成。变速箱降挡也很积极,一脚油门下去,转速直接拉到3000转以上。

空间是瑞虎8系列的传统强项。标准的七座布局,第三排坐成年人也不会太憋屈。我身高178,调好前排座椅后,二排腿部空间还能剩两拳多,这在同级别里算很宽敞了。
L2辅助驾驶功能也挺全面。0-150km/h的全速域ACC,高速上用起来很舒服。盲区监测,后方交叉预警这些主动安全配置也没缺席。不过车机系统的流畅度一般,偶尔会卡顿,希望奇瑞后续能优化一下。

冷门不等于不行
说实话,这三台车之所以冷门,主要是品牌力还没完全建立起来。但技术层面,8AT变速箱,L2辅助驾驶,强劲的2.0T发动机,这些硬核配置一个没少。吉利星越L胜在豪华感,长安CS75 PLUS赢在性价比,奇瑞瑞虎8 PRO则是空间和动力都不妥协。
20万预算,你是继续跟风买合资,还是愿意给这些实力派国产车一个机会,反正我的建议是,别光听销量榜,亲自去试驾一下。很多时候,惊喜就藏在那些被忽视的角落里。
这三台车,你最看好哪一台?