凯迪拉克高性能轿车来了配6.2T V8+6MT/10AT+后驱,宝马M5不香了

大排量才是正义,美系性能车就是这么硬核

说实话,德系那帮车企现在都在玩小排量涡轮增压,连宝马M5都只敢上4.4T。凯迪拉克倒好,直接掏出一台6.2T V8机械增压发动机,这才叫真男人的选择!677马力的最大功率,893牛·米的峰值扭矩,光看数据就让人热血沸腾。

更绝的是,这车还给你准备了6MT手动挡和10AT自动挡两种选择。想玩纯粹驾驶乐趣的,选手动挡,左脚离合右脚油门,换挡拨片甩起来那叫一个爽。嫌麻烦想日常开的,10AT也够你用了,换挡逻辑调教得很到位。

你看看现在市面上,还有几台车敢给你V8+手动挡的组合?保时捜911 GT3?那价格可不是一般人能下手的。CT5-V Blackwing售价92.1万人民币,对比宝马M5的146.89万,这性价比不就出来了?虽说凯迪拉克品牌力比不过BBA,架不住人家动力参数顶呱呱啊。

Blackwing限量版,18.8万的选装包值不值?

凯迪拉克这次推出的Blackwing限量版,其实就是在普通版基础上加了个Deep Ocean Package选装包。2.7万美元(约18.8万人民币)的选装价格,限量200套,主要升级外观和内饰。

内饰方面,全半苯胺皮革桶形座椅、碳纤维椅背、蓝色安全带、碳纤维面板,每个细节都在告诉你"我很贵"。不过说实话,18.8万在国内都能买台CT5标准版了,就为了这些外观内饰升级,确实有点肉疼。除非你是真·不差钱的主,或者就认准了这台车的限量身份,那这钱花得也算值。

方向盘上还有两个特殊按键,左边红色回正标,右边V按钮,一键开启"鸡血模式",动力响应直接拉满。这种仪式感,懂的都懂。

33英寸9K曲面屏+后驱布局,科技与驾控兼得

内饰配置上,CT5-V Blackwing给你整了块33英寸9K曲面大屏,分辨率高得吓人,显示效果清晰细腻。车机系统该有的都有:卫星导航、双区域语音识别、CarPlay、车联网、手机APP远程、OTA升级,科技配置没掉队。

动力布局采用后轮驱动,这才是性能车该有的样子。前置后驱的布局,配重比更合理,过弯极限更高,想玩漂移也更容易控制。配合这台V8发动机的澎湃动力,直线加速推背感强烈,弯道劈弯又游刃有余,这才是真正的"驾驶玩具"。

对比宝马M5那套四驱系统,虽然稳定性更好,操控极限更高,CT5-V Blackwing的后驱设定更纯粹,更有老派性能车的味道。当然,这也意味着你得有点驾驶技术,雨雪天气要悠着点油门,不然后轮突破抓地力分分钟让你原地转圈。

大排量发动机的"异类"身份,还能撑多久?

在这个排放法规越来越严,电动化浪潮席卷全球的时代,6.2T V8机械增压发动机简直就是个"异类"。欧洲那边早就开始逼着车企减排,美国加州也在推电动车,大排量自吸和增压发动机的生存空间越来越小。

凯迪拉克敢在2025年还推出这么一台"油老虎",说明他们也清楚:这可能是最后的V8狂欢了。再过几年,别说6.2T,连4.0T都可能成为稀罕物。所以现在能买到这么一台纯粹的大排量性能车,真得且买且珍惜。

油耗肯定不会低,百公里十几升起步是肯定的,激烈驾驶可能要奔着二十升去了。养车成本摆在那儿,保险、保养、油费,哪样都不便宜。这车适合有情怀、有闲钱、懂车的玩家,纯粹的买菜代步就别考虑了,真不合适。