开了10年轿车，身边不少人换了SUV之后说回不去了，还提到SUV空间大、视野好，说轿车就只剩玩玩的价值，我没忍住跟着换了一台SUV，结果开了不到半年就后悔了，赶紧换回轿车，这一番折腾之后，我才完全明白，对多数城市车主来说, 选轿车才是更符合日常的聪明选择，SUV再好，不适合自己也是没用的。
其实SUV和轿车本来就没有好坏之分，关键在于适配的用车场景、生活需求，SUV的优势很明显，但是大多只适合特定场景，而轿车好开、省油、舒适, 正好击中我们城市通勤的核心需求，那些看起来不怎么起眼的优点，每天开车都能真真切切感受到方便。
当下跟大家实实在在地唠唠我换车的真实感受，还有两者的核心差别, 根据我们平常用车的场景来分别说一说，教大伙根据自己的需求选车，不随大流、不踩坑，选到真正合适自己的车子。
SUV的好，只是适合特定的时候
老实说, SUV能火到现在，确实有它没法被替代的地方，高通过性、大空间、视野宽阔，这些特点，正好戳中了一部分车主的痛点，但这些优势，并非在所有场景都能派上用场，更多是针对户外出行、家里人多、走复杂路况的车主，对于我们纯城市通勤的人来说，很多优势其实就是用不到的加分项，反倒要承受它带来的坏处。
从网上能查到的数据来讲, 国内城市车主每天大概行驶40公里，90%的行驶场景全是铺好的铺装路面，70%用车的情况是就1到2个人，就这么一种用车的现状，SUV的核心优点根本没办法发挥出来，反倒显得很多余。
比如说它的高通过性，底盘离地间隙比轿车高出挺多，碰到乡村碎石路、郊外凹凸路的时候，确实不用担心剐蹭底盘，这也是很多喜欢户外自驾、钓鱼、露营的车主挑选它的原因，可在城市里, 不管是主干道、小区道路，全是平平整整的铺好的路面，连马路牙子都很少得上去，这高通过性，彻彻底底就是浪费，就好像给日常通勤的车装上越野胎，看着挺厉害，实际上压根用不上。
SUV有大空间这事情是真的, 它的头部空间还有后备箱确实比同级别的轿车宽敞，7座SUV还能满足多孩子家庭的需求，拉大件行李、户外装备也比较方便。
可是数据摆着，城市车主平常用车的时候，单人驾驶占65%，两人一起的占25%, 三人及以上出行就只占10%, 大部分时候后备箱也就放些纸巾、水杯、雨伞这类小物件，根本用不到那么大的空间。
对于我们1-2人用车的情况来说, SUV的大空间就只是看着舒服，实际用起来不但不方便，还会增加停车、掉头的难度，在市区里的窄路、老小区，开起来那叫一个费劲。
至于高视野，很多人觉得开SUV座位高，看得远，有那种威风感, 还感觉更安全，但是到了城市早晚高峰，车子排成一长串，前后车离得非常近，再高的视野，也只能看见前车的车尾，根本起不了什么作用，相反由于座位高，腰部支撑压力更大，长时间开车，腰又酸又痛的，还比不上轿车的低座位舒适，轿车包裹感强，开久了也不感觉累。
轿车的好，只有在城市开才能明白
要是说SUV的优点是特定场景才有的，那轿车的优点，就是我们城市通勤的必需，经过这么多年的技术更新，轿车在操控、油耗、舒适性、灵活性这些方面的表现，已经彻底符合我们城市车主的日常需求, 这也是我换了SUV后老是惦记，最后果断换回轿车的关键原因。
最让我满意的地方在于它操控很灵活
轿车的车身和同级别SUV相比更短些、更窄些, 轴距也更紧凑，在市区的窄路、小巷、老小区里行驶，掉头、转弯都挺顺手，不用担心剐蹭。
特别是停车的时候，市区的标准车位大多是给轿车设计的，SUV停车得特别留意，稍微不小心就会压线, 而轿车，只要掌握基本技巧，不管是侧方停车还是垂直停车，都可以轻松停进去，省不少事。
油耗方面，这确实是城市里车主最关心的事情，轿车的优势, 同级别SUV压根没法比，轿车车身比较低，风阻系数小，而SUV车身高大、造型方正，风阻大，油耗也就自然而然地更高，第三方实测数据显示，同级别、同排量的轿车和SUV，百公里油耗会相差1到2升，按照城市里车主年均行驶约1万公里左右、92号汽油每升8元来算，轿车一年能省800到1600元，5年就是4000到8000元，长时间算下来，并不是个小数字。
要是选新能源的话，轿车的续航优势更明显, 同电池容量的纯电轿车，比纯电SUV续航多50到100公里，不用老是充电，更让人省心。
舒适性这一块儿，很多人觉得SUV空间大就舒服，其实这是个误区，舒适性的关键，不只是空间，还有行驶的感觉和坐姿，轿车的低坐姿，能让身体更贴合座椅，腰部、背部支撑可到位，长时间开车也不容易累，而SUV的高坐姿，重心往上移，腰部压力大，连续转弯、过减速带的时候, 身体晃动感强，反而不舒服。
行驶的感觉方面，轿车的底盘挨着地的感觉更好，悬挂调校偏向舒服，碰到市区的井盖、减速带、小坑洼之类的，滤震效果比较细腻，车内颠簸感小，而SUV为了保证能通过，悬挂调校偏硬, 过减速带、坑洼路的时候，颠簸感挺明显的，影响乘坐体验，有实际测量的数据显示，同级别的轿车在城市铺装路面行驶的平顺性，比SUV平均高出15分，这也是轿车更适合城市通勤的重要原因。
选车不要跟风，对号入座才不会吃亏
选车的核心原则，一直是适合自己的用车场景和生活需求，如果跟风选车，只会让后续用车到处不顺畅，结合大多数车主平时的用车情况，我总结出几种常见场景, 大家可以直接对号入座，不用再发愁。
要是你只是单纯城市里上下班通勤，平时就1-2个人用车，家在市区，上下班代步还有接送孩子以及周末在市区逛街之类的，很少出远门，那么首选肯定是轿车，轿车的灵活、省油、舒适以及好停车等特点，能够充分发挥出来, 完全符合日常需求，SUV那些优势用不上，还反而成了负担。
要是你平常在市区上下班，周末或者节假日经常出远门，喜欢户外自驾、露营、钓鱼，会走乡村路、轻度非铺装路，有时候得拉大件户外装备，那选SUV就挺合适的，它的高通过性、大空间刚好能符合你的需求，不用操心里程碑剐蹭底盘, 拉装备也方便。
要是家里是多孩家庭或者大家庭，日常用车人数多，经常要拉孩子的玩具、老人的轮椅，兼顾城市通勤和偶尔长途出行，那就要根据需求来挑选，日常主要在铺装路面行驶，就选中大型轿车, 灵活、省油、舒适，要是经常走乡村路、坑洼路，就选7座SUV，高通过性和大空间能满足需求。
选车避开坑，这几个点得记住
不管是挑轿车还是挑SUV，都容易陷入跟风挑网红款、只看颜值不看实用、盲目追求大空间的坑, 最后挑到不合适自己的车，到那时候懊悔都来不及，结合我自己换车的经历，还有网上的避坑数据，来跟大家说说几个关键准则，好帮大家不白白花冤枉钱。
挑车的第一步，不要先去看品牌、看颜值，而是先弄明白自己核心的用车场景，每天在哪儿开车、拉几个人、要不要拉大件、经常出远门不，把这些想清楚了，就知道自己需要轿车还是SUV了, 别盲目去追什么全能车，世上压根没有真正的全能车，一款车优势越突出，别的方面肯定就有取舍，还不如选一款精准符合自己核心需求的车。
同级别对比的时候，多看重实用配置，不要被车企宣传的花里胡哨的噱头给吸引，比如说全速自适应巡航、360度全景影像、倒车雷达、座椅加热、胎压监测这类，能直接提升行车方便性和安全性, 这才是最为重要的，那些炫酷的灯光、超大的中控屏，大多属于起补充作用的东西，日常根本用不到。
试驾可是特别关键的, 不要只在4S店做静态体验，仅仅看看空间、摸摸内饰就决定买车，选车的核心是开着得舒服，不只是看着舒服，试驾的时候，要多走几种路况，市区的铺装路、高速、过减速带都去试试，重点去感受操控、滤震效果、隔音、加速还有刹车，这些静态体验压根没法感受到。
另外，还要结合养车成本，不要只盯着裸车价格便宜, 就忽略后续养车要花钱，养车成本包括油耗、保养、保险、轮胎更换这些方面，它们会贯穿车辆整个使用周期，选车的时候提前弄清楚，综合算性价比，不然买车的时候省了钱，养车的时候反倒花更多，太不划算了。
这一圈换车弄完，我最大的感受是，选车不是选别人觉得好的，而是选自己用着舒服的，SUV流行起来，是因为它符合部分车主的需求, 但这并不代表它适合所有人，对于绝大多数纯城市通勤的车主来说，轿车的灵活、省油、舒适以及性价比，才是最符合日常的，也是最明智的选择。
出行的时候，车是我们的伙伴，它的核心价值在于给生活带来方便, 而不是成为负担，不管是选轿车还是SUV，只要能符合自己的用车需求，开着舒服、用着省心，那就是最好的选择。
你们有没有过跟着别人选车然后后悔的经历？
是轿车换成SUV，还是SUV换成轿车, 在评论区说说你们真实的用车感受，并且把它转发给身边准备换车的朋友，别让他们踩坑
参考资料，《2025年城市用车数据报告》、《2025年中国汽车消费避坑报告》, 《第三方车辆油耗及平顺性实测报告》
