当一辆车在 15万元 能配齐激光雷达、800V高压平台、32度可调零重力座椅,甚至实现 710km CLTC纯电续航,你还会觉得“高阶配置遥不可及”吗?答案或许是否定的。
低价不降质:技术下放已是常态
2026年的中国市场,不再是“高价换科技”的旧逻辑。曾属于三十万以上车型的 激光雷达、800V快充 和高阶智能驾驶辅助系统,如今正逐步普及至 15万元左右 的主流中型SUV区间。
这种转变背后,是整个新能源产业链效率的提升与玩家间的白热化竞争。换句话说,现在的选购,不只是看价格,更是比拼长期使用体验的真实落差。
风云系列再出手:14万开打高性能市场
奇瑞风云T9L凭借轿跑式前脸、低风阻轮圈 与半隐藏门把手设计,在视觉上就赢了一步。而更亮眼的是其动力系统——搭载鲲鹏超能电混C-DM,综合功率高达 260kW,百公里加速进入 5秒级。
关键是它将 猎鹰700+高阶智驾 和地平线征程6P芯片(算力达560TOPS)下放到该价位段,甚至配备冰箱、后排巨幕和零重力座椅,这不是“标配”,而是新的用户预期。
别克翻身:合资品牌的技术底牌在哪?
作为别克至境品牌的首款插混主力车型,至境E7用一套扎实的组合拳抢位。采用 1.5T + 电机 动力总成,最长纯电续航超210km,关键还配上主动式进气格栅和车顶激光雷达。
更猛的是智能座舱:骁龙8775P芯片加持,支持 **50英寸全幅投影式车载屏、后排吸顶屏与即将上车的 50 英寸 AR-HUD**,让“移动客厅”的标准彻底被改写。
大众探岳进阶:德系品质,加了个智慧芯
尽管尺寸略有精简,但探岳L PHEV通过延长轴距至 2791mm 提升乘坐感。搭载高通8155芯片,配合 IQ.Pilot 智驾系统,支持自动泊车与高速应急加塞应对。
虽然没有激光雷达,但对大多数家庭用户而言,“安心”和“靠谱”才是第一需求。如果说前面几位主打“炫技”,它走的是“务实升级”的稳扎路线。
比亚迪双子星出战:一台更激进,一台讲格局
2026款 海狮06 EV 升级后置单电机至 240kW,性能提升明显;电池升级为弗迪磷酸铁锂,提供 620km与710km 两个版本,堪称续航焦虑终结者。
而 宋Ultra EV 则走得更远——车身加长70mm,轴距逼近2.85米,270kW马力+刀片电池,最大续航突破700km,还有激光雷达与天神之眼高阶智驾可选,直接锁定“家用旗舰”身份。
日产压轴登场:日系反扑的“高科技旗手”
全新打造的 NX8 凭借中大型尺寸与 2917mm超长轴距 在尺寸层面就占据优势。增程版与纯电版同时推出,纯电版采用 800V平台,峰值功率可达 250kW,充电能力堪称越级之选。
高配版疑似集成华为智驾系统,若属实,意味着传统“低调可靠”的日系车企,也在加快拥抱中国主流智能化生态体系。
买车不该赌未来,而是等当下
现在不是“赶早买车”的时候,而是理性等待的窗口期。每台车上市前的配置变化、调校迭代,往往决定了最终的实际表现。
当你关心的是:要不要为了多花两万块换800V快充与激光雷达?或者在15万预算中挑哪一款才真正省心?
面对这场集体跃迁的技术狂欢,你还相信“只要便宜就行”吗?对于那些期待全场景用车体验的家庭来说,这些将在2026年陆续登陆的车型,可能早已不是备选项,而是新生活标配。