吉利造了台“库里南”,配70度大电池,油箱只是摆设,月销9482台
“杭州湾库里南”这外号不是吹。极氪9X把大型豪华SUV的气场、性能和智能堆到飞起:5239mm车长、3169mm轴距,三电机版本百公里加速3.1秒、70kWh大电池、900V快充,城市通勤可以当纯电开,油箱真就像个摆设。挂牌价46.59-59.99万元不算便宜,但它上市后一路“支棱起来”,2025年11月卖了8121台、12月卖到9482台,按50万单价粗算,12月一款车就进账47.4亿元,这台车的“真香定律”有点上头。
🧱 外观/座舱/装配:气场拉满,豪华氛围到位
极氪9X的造型和库里南“撞气质”,前脸是那种雍容大气的“上桌第一个动筷”类型,路边停着就有“走路摇头晃脑”的排面。把产地杭州湾、宁波前湾新区和库里南的豪华符号感一揉,外号就这么坐实了。尺寸上,5239/2029/1819mm,轴距3169mm,三排六座布局,和问界M9、理想L9属于一档,空间够敞,视觉压迫感也够强。
坐进车里,内饰给到的第一感觉就是科技“顶呱呱”。中控和副驾都是16英寸3.5K OLED屏,配合13英寸液晶仪表、47英寸AR-HUD,这套屏幕矩阵不止是“灯厂”级的氛围,更是信息承载效率很高的驾驶舱。两颗骁龙8295P芯片把流畅度兜住,导航、娱乐、K歌、六区语音、车联网、APP远程、DeepSeek大模型、OTA,该有的全在,而且交互延迟不拖泥带水。要“出片利器”,它的座舱光影和材质、氛围灯(1680万色)确实讨喜。
二三排体验更像是把“家里沙发搬进车里”。一二排标配加热/通风/按摩,二排带零重力和腿托/靠背/前后/高低/腰部全调节,三排也支持前后/靠背调节并提供加热,唯一欠点是坐垫略低,但横向和腿部空间都过关。后备厢玩了个“天地门”上、下分体开启,470L常规容积,二三排放倒能扩到2148L,实用性在线。选装方面,17英寸后排吸顶屏1.5万元,可以把车变“移动客厅”,家庭用户会心动。
装配与配置堆料属于“真香”路线:32喇叭音响、50W无线充电、车载冰箱、空气悬架标配,属于“把能上的都给上了”的思路。这种堆法在50万级“装逼利器”里面,确实把场面做足。
⚡ 动力/续航/充电:3.1秒破百的插混,电驱主导,油箱真能当摆设
别看它是插混,电驱才是主角。动力总成由2.0T发动机(279马力)+双/三电机+DHT变速箱+三元锂电池组成,双电机版最大功率到898马力,三电机版飙到1401马力,数据比不少纯电高性能SUV还猛。三电机3.1秒、双电机3.9秒破百,这个加速在这么大一台车上,已经属于“驾驶玩具”级刺激了。
电池给了两档:55kWh和70kWh。CLTC纯电里程覆盖288/300/355/380km,综合续航最高到1250km。城市通勤按平均强度算,绝大多数用户一周都不需要碰油,电量从20%到80%只要9分钟,900V高压快充确实把“能量补给焦虑”压下去了。WLTC亏电油耗做在6.78-7.45L/100km,切回燃油并不“油老虎”,跑长途心态更稳。
电驱逻辑上,它更像一台“长续航增程式”,给你强性能的同时把能耗兜住。这样的取向,符合中国用户的复杂工况和补能心态:市区用电,跨城靠混,周末跑山再来一脚地板电,几乎没有短板。只要家里或公司有稳定充电条件,“油箱只是摆设”这个说法,在它身上不夸张。
底盘硬件给得也狠:前双横臂+后多连杆,全系空气悬挂,可调高低/软硬。这个组合,对一台长超5.2米的大车来说,是行驶品质的底线,也是“支棱起来”的关键。空气悬挂配合强电驱,既能把抬头/点头控制住,又能在碎振里把车厢稳住,家用舒适和强动力共存的上限被打开了。
🧠 智能/智驾:双路线的激光雷达,信息呈现与算力双保险
智驾部分给了两套路线,一颗192线激光雷达,对应千里浩瀚H7系统;五颗520线激光雷达,对应千里浩瀚H9系统。两套都已经覆盖高速/城市智能领航和自动泊车,差异在感知冗余与边界场景的应对弹性。我的观点是:一颗192线在主流路况已够用,五颗520线属于“把容错率拨到更高”的买法。对于希望长期持有、看重城区通勤智驾体验的用户,H9会更安心。
舱驾一体的体验点在于:47英寸AR-HUD把关键信息全投到前挡,导航、限速、智驾状态、车距,视线切换很少,这比纯堆屏更实用。两颗8295P的好处是把系统卡顿这一类“出戏感”干掉,你要同时跑导航、音乐、车机KTV、后排投屏,不会掉速。语音识别做成六区域,副驾、二排乘客的控制更像“分布式遥控”,家庭场景下非常加分。