爆冷!1月中型SUV销量榜:Model Y痛失冠军,瑞虎8第4,锐界第27!

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中型SUV市场却竟然跑出亮眼了，卖得如火如荼！看销量，途观L稳坐头把交椅，Model Y则与探岳争夺第二。不可否认，德系品牌仍旧处于统治级的地位，霸占榜单，处于绝对的优势。可在新能源浪潮中，国产车的表现呢？冲进来了。极氪7X则是新势力的黑马，一举杀入前十。途观L因为降价，加上探岳也打出了性价比王牌，两者合计销量飙升到近4万台。

也就是说，在传统燃油领域，能稳定输出过万台的，就只有途观L和探岳了。那和豪华三强比呢？奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC就更强势了。三者销量稳定在超3万辆，连昂科威都难以超越。按月均来算的话，这三款车每月都卖了1万多台！汉兰达就很落寞了。

为什么中型SUV会突然这么分化呢？在笔者看来，主要有两点：新能源冲击，国产品牌终于站上牌桌了。在极氪7X以前，国产纯电中型SUV并不强势，连月销5000台都不到。而国产燃油车呢？就更吃力了。如今突围，以瑞虎8、瑞虎9为代表的国产SUV，已经形成规模。

当二线合资品牌还想维持高昂的售价时，它们就显得有些进退维谷了。而如今，市场分化，它们在新能源和国产车的夹击中节节败退，而主流合资品牌依旧强势。除了凯迪拉克XT5还能维持接近5000台的体面，皇冠陆放、红旗HS5都跌入了5000台左右的区间。尤其是沃尔沃XC60、福特锐界，已经降至2000多台，相比巅峰时期，缩水太多了。

昔日的王者汉兰达，明星车型冠道也跌入了令人唏嘘的境地，如今的市场，不能光靠品牌溢价吃饭了，产品也必须有真本事了。

零跑C10崛起，领克08 EM-P站稳了，它相比许多合资对手，不仅销量接近，还有更强的智能标签。再冲击20万以上的价格区间，它很容易实现品牌向上。

相比传统巨头，新势力就相当激进了，而且，它们还有成本的利器，价格一探底的话，瞬间就能抢走大量订单。蔚来ES6坚持以服务代替降价，不用参与价格战了。

Model Y就把纯电市场的标杆，拉到无人能及的高度，让对手可以放弃了。而且，它还有恐怖的规模效应。综合来说，它目前就无敌了。

国产车进攻，合资车防守了，开年以来，合资车普遍承压，就连奥迪Q5L、宝马X3都传出了大幅优惠的消息。能稳住、上涨的，主要就是新能源了。像零跑C10、领克08 EM-P等，还有传统大厂打造的深蓝S07，全部都是新能源。到下半年，问界M5也会迎来改款车型。但在内卷的赛道中，它也必须拿出真本事了。

最令人意外的一点，捷途X70竟然也畅销起来了，稳定在5000台左右，完美诠释了性价比的真理。

极氪曾公开宣称，它将在今年实现扭亏为盈，随着极氪7X、领克08 EM-P持续热销的势头，它距离这个目标确实越来越近了。