这台SUV，把燃油车的尊严按在地上摩擦

说实话，开了14年车，试驾过的SUV没有500台也有400台，但Model X Plaid这车，真的是没谁了。

作为一个奶爸，我对SUV的要求其实挺简单：空间够大、坐着舒服、带老婆孩子出门方便。但这台车，直接把我的认知给颠覆了。

01. 马斯克的”奶爸执念”

话说回来，Elon在Model X发布会上说了句话，让我印象特别深：“which I need personally，这是我的个人需求”。台下粉丝都心领神会——人家2004年生了对双胞胎，2006年又来了堆三胞胎，不得不承认，这车就是被一个”超级奶爸”给逼出来的。

家庭用车可以是MPV，空间巨大，但Elon觉得太丑了，无一例外的丑，pass。SUV造型会好一点，但大多空间有限，尤其是装了宝宝椅之后，满载7个人，第三排上下车进出会很不方便。

于是鹰翼门来了。

这带来了SUV有史以来最大的二排门洞。这点我是服气的，特斯拉为此注册了”双铰链式车门”专利，在首席设计师Franz名下大约80项专利中，这个一定是最特别的那一个。

02. 创新的代价

不吹不黑地说，这块接近3平方米的前挡玻璃，可能是量产车上最大的一块。特斯拉联合特种玻璃制造商AGP开发的这块玻璃，视野感受确实绝了。

但是吧，这就延伸出一个问题：用户不得不买起了玻璃险，以应对更高频率的玻璃开裂风险。说好听点是创新，说难听点就是创新的代价。

还有那个超声波传感器，世界上第一款可以穿透金属的。它能确保在高度受限的情况下，鹰翼门尽量开到最大，却又不蹭伤车漆。

当这两扇门同时打开的时候，Model X就像一只贴地飞行的雄鹰一样，姿态极其攻击性。

03. 从”被吐槽最多”到”太空飞船”

老款Model X的内饰，那是被吐槽最多的地方之一。结果没想到，全新Model X直接来了个大翻身：移除换挡杆、Autopilot辅助驾驶挡杆、空调出风口，换上全新Yoke方向盘，加上横置大屏——而且它可以左右摇摆。

简单来说就是：从”最被嫌弃”变成了”表里如一的太空飞船”。

04. 安全这事儿，必须得说说

从奶爸角度来说，安全是重中之重。在2015年NHTSA的侧面柱碰撞试验中，Model X直接撞断了一根用于碰撞实验的刚性细柱。

当时五星评级标准是高速事故严重受伤概率低于10%，Model X做到了6.5%——那是史上最安全的SUV。

因为电池平铺在底盘上导致的超低重心，即使发生连续翻滚的严重事故，Model X在大多数情况下，还是会像一只从高处跳下来的猫一样，四脚着地。

05. 2.6秒，世界最快量产SUV

那问题来了，这车到底多猛？

官网写的1020马力，但实际上前后三台电机各400马力，总功率1200马力。为了追求极致性能，特斯拉开发出世界上第一台转速达到2万转的电机。

最终结果：零百加速2.6秒，世界上加速最快的量产SUV。100-200km/h可以持续1000马力以上动力输出，第二个百公里加速也不到5秒。

整个汽车行业，没有第二款SUV可以做到这样的性能。

06. 说句良心话

当然，这车也逃不了”加州原厂正品”的命运，做工嘛…你懂的。

但Elon那句调侃我觉得挺有意思：“我们的目标是成为世界末日逃生载具的领导者。”

说句良心话，如果你做不出比燃油车更有魅力、更引人注目的电动车，这个行业向电动化的转型就永远不可能发生。纯电动车首先得是一台极具魅力的汽车，然后恰好是纯电动的。

Model X做到了。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。