国产车狂揽前六!12月小型SUV销量榜彻底变天,合资车惨到只卖1台

## 2025年12月小型SUV销量榜炸了！前六名全是国产，合资品牌集体“消失”——这哪是买车？分明是“换胎”现场！

说实话，看到2025年12月小型SUV销量榜时，我手里的咖啡差点没喷出来。前六名清一色国产车，连个合资品牌的影子都快找不着了。以前还经常在榜单上刷脸的本田缤智、奥迪Q2L，现在呢？销量加起来才一千出头——你没听错，两台车凑一块儿的数字，比我家楼下便利店的早餐销量还惨。

元UP稳坐头把交椅，单月狂卖18766辆。这数字放整个SUV市场都算硬核，更别说在小型SUV这个“小池塘”里了。缤越紧追不舍，1.2万辆的销量，干得漂亮。传祺GS3冲进前三，5476辆，给广汽争了口气。瑞虎5x靠性价比拉了4059单，宝骏悦也Plus、领克06也一个个能打。反观合资阵营，奕跑勉强挤进前十，但销量刚过千，跟前面几位一比，妥妥的“陪跑工具人”。而本田缤智？直接跌到第15名，月销几百台，当年加价提车的风光，现在听起来像在讲科幻片。

更绝的是，本田XR-V、五菱星驰、斯柯达柯米克这些老熟人，销量掉到200多台，基本没人问津。沃尔沃EX30在欧洲卖得风生水起，结果在国内12月只卖了42台——连展厅电费都cover不了。最离谱的是标致2008和丰田奕泽E进擎，双双挂零边缘，各卖1辆……不是卖不动，是连库存车都懒得提了。

**市场早就用脚投票，4S店销售早不问你“要不要看看缤智”了，直接推国产新能源。**

闺蜜上个月哭着发我消息：“姐，4S店销售看我盯着本田缤智的展车，直接甩过来一张元UP的单子，说‘现在谁还看这车？月销1.8万的实锤，还纠结啥？’”我问她咋办，她愣了两秒：“结果我一查数据，当场就定了。”现在她开着元UP，每天在朋友圈晒“省油又智能”，连我妈都问：“这车咋比本田还靠谱？”

还有个朋友，开本田XR-V开了五年，上周说想换车。去店里一问，销售直接摇头：“大哥，这车上月才卖217台，您这车都快成‘古董’了。”朋友当场愣住：“我这车开得挺好的啊？”销售叹了口气：“现在年轻人要的是实用，不是情怀。元UP能充电，瑞虎5x百公里才5毛钱油，您这车跑高速油耗都得8块多。”朋友最后默默订了台传祺GS3，当天就提了车。

为啥国产车能杀疯？就因为踩中了用户真实需求。元UP的智能座舱、瑞虎5x的续航焦虑一扫而空，传祺GS3的底盘调校开起来像开了挂——这些都不是PPT吹出来的。反观合资，还守着老一套：花里胡哨的配置，动不动就“小众豪华”，结果用户根本不买账。吉利ICON被挤出前十，纳米06只卖848辆，光靠设计没产品力？消费者早不惯着了。

市场这玩意儿，从来不会跟你讲客气。以前合资靠品牌溢价，用户忍着加价提车；现在用户用钱包投票：谁实用、谁便宜，谁就是赢家。我上周去4S店，销售小哥一边给我推领克06，一边笑：“您看这车，上月卖了6200台，比本田缤智一个月还多。为啥？因为用户要的是能用，不是要个logo。”

记得2023年那会儿，我还跟朋友吐槽：“合资车怎么就没人买？”现在看，不是没人买，是用户不傻。当国产车把价格打下来、把功能做到位，合资品牌还在纠结“我们是德国血统”时，市场早就不给你机会了。

现在走进4S店，销售嘴上挂着的都是“元UP续航够用”“瑞虎5x能省下半个月的油钱”。谁还提“本田精神”？这哪是买车，分明是换胎——从合资胎换成国产胎。

**市场从不骗人，它只用销量说话。你还在等合资品牌翻身吗？评论区说说，你最近买的是啥车？点赞过千，我再扒一扒那些被市场淘汰的“老古董”。**