## 2025年12月小型SUV销量榜炸了!前六名全是国产,合资品牌集体“消失”——这哪是买车?分明是“换胎”现场!
说实话,看到2025年12月小型SUV销量榜时,我手里的咖啡差点没喷出来。前六名清一色国产车,连个合资品牌的影子都快找不着了。以前还经常在榜单上刷脸的本田缤智、奥迪Q2L,现在呢?销量加起来才一千出头——你没听错,两台车凑一块儿的数字,比我家楼下便利店的早餐销量还惨。
元UP稳坐头把交椅,单月狂卖18766辆。这数字放整个SUV市场都算硬核,更别说在小型SUV这个“小池塘”里了。缤越紧追不舍,1.2万辆的销量,干得漂亮。传祺GS3冲进前三,5476辆,给广汽争了口气。瑞虎5x靠性价比拉了4059单,宝骏悦也Plus、领克06也一个个能打。反观合资阵营,奕跑勉强挤进前十,但销量刚过千,跟前面几位一比,妥妥的“陪跑工具人”。而本田缤智?直接跌到第15名,月销几百台,当年加价提车的风光,现在听起来像在讲科幻片。

更绝的是,本田XR-V、五菱星驰、斯柯达柯米克这些老熟人,销量掉到200多台,基本没人问津。沃尔沃EX30在欧洲卖得风生水起,结果在国内12月只卖了42台——连展厅电费都cover不了。最离谱的是标致2008和丰田奕泽E进擎,双双挂零边缘,各卖1辆……不是卖不动,是连库存车都懒得提了。
**市场早就用脚投票,4S店销售早不问你“要不要看看缤智”了,直接推国产新能源。**
闺蜜上个月哭着发我消息:“姐,4S店销售看我盯着本田缤智的展车,直接甩过来一张元UP的单子,说‘现在谁还看这车?月销1.8万的实锤,还纠结啥?’”我问她咋办,她愣了两秒:“结果我一查数据,当场就定了。”现在她开着元UP,每天在朋友圈晒“省油又智能”,连我妈都问:“这车咋比本田还靠谱?”

还有个朋友,开本田XR-V开了五年,上周说想换车。去店里一问,销售直接摇头:“大哥,这车上月才卖217台,您这车都快成‘古董’了。”朋友当场愣住:“我这车开得挺好的啊?”销售叹了口气:“现在年轻人要的是实用,不是情怀。元UP能充电,瑞虎5x百公里才5毛钱油,您这车跑高速油耗都得8块多。”朋友最后默默订了台传祺GS3,当天就提了车。
为啥国产车能杀疯?就因为踩中了用户真实需求。元UP的智能座舱、瑞虎5x的续航焦虑一扫而空,传祺GS3的底盘调校开起来像开了挂——这些都不是PPT吹出来的。反观合资,还守着老一套:花里胡哨的配置,动不动就“小众豪华”,结果用户根本不买账。吉利ICON被挤出前十,纳米06只卖848辆,光靠设计没产品力?消费者早不惯着了。

市场这玩意儿,从来不会跟你讲客气。以前合资靠品牌溢价,用户忍着加价提车;现在用户用钱包投票:谁实用、谁便宜,谁就是赢家。我上周去4S店,销售小哥一边给我推领克06,一边笑:“您看这车,上月卖了6200台,比本田缤智一个月还多。为啥?因为用户要的是能用,不是要个logo。”
记得2023年那会儿,我还跟朋友吐槽:“合资车怎么就没人买?”现在看,不是没人买,是用户不傻。当国产车把价格打下来、把功能做到位,合资品牌还在纠结“我们是德国血统”时,市场早就不给你机会了。
现在走进4S店,销售嘴上挂着的都是“元UP续航够用”“瑞虎5x能省下半个月的油钱”。谁还提“本田精神”?这哪是买车,分明是换胎——从合资胎换成国产胎。
**市场从不骗人,它只用销量说话。你还在等合资品牌翻身吗?评论区说说,你最近买的是啥车?点赞过千,我再扒一扒那些被市场淘汰的“老古董”。**