在30万级豪华轿车市场中，凯迪拉克CT5一直是一个特殊的的存在，官方指导价为28.99万元至34.59万元，但实际成交价格可以低到19万元起，全款提车只需要24万元以内，从而把豪华车变成了合资B级车的价格。有人说它不豪华，是被降价之后豪门弃置的残骸。有人认为它在操控性能上不亚于宝马3系，在安全性方面和沃尔沃一样，并称为年轻一代的第一台运动豪华车。今天我们就从历史、产品力、大众口碑等方面来对这款车做一个全面的了解，看看它是怎么成为降价的黑马的。
追溯它的“豪门基因”。1902年，第一辆凯迪拉克在底特律诞生，外形模仿了福特A型车，装有一缸发动机，虽然不够出色，但是开创了品牌百年的历史。1909年加入通用汽车之后，凯迪拉克发力豪华领域，形成了以“T”“X”为代表的两大产品序列，“CT”代表轿车，“XT”代表SUV。CT5的直接前身是2003年在美国上市的CTS，在2008年进入中国市场的时候，售价在36.8万到54.8万元之间，搭载了3.6L V6发动机，百公里加速只需要6.3秒，它是凯迪拉克第一款使用“钻石切割”设计语言的车型。当年的CTS可是有“一拳打奥迪A4，一脚踢宝马3系”的实力，不管是豪华感还是动力表现，都使得同级别的合资车望尘莫及。2019年CTS停止生产，2020年CT5正式接班，继承了三代CTS设计基因和 performance积淀，继续担当美式豪华运动轿车的旗帜。
再看它敢于和竞争对手叫板的“打骨折”的底气——过硬的产品实力。全系标配2.0T发动机和10AT变速箱，最大功率可达237马力，动力响应很快很惊喜，在高速上跑到120km/h时再踩油门仍然会有很强的推背感，并不会出现“高速乏力”的情况。高配车型还装有MRC电磁悬挂、Brembo刹车系统，这是许多高性能汽车才会用到的配置，使CT5的底盘调校比同级别车辆强很多：过弯时车身支撑很足，不会有过多的侧倾；方向盘指的非常精准，转动的时候没有虚位，操控感和宝马三系不相上下。许多喜欢赛车的车主开玩笑道：追上高铁尚且难说，但在玩漂移、跑山时，CT5的表现会让人嘴角不自觉地上扬。“”
它的最大的优点就是安全性好。CT5还有一个外号叫做“公路坦克”，全车使用了74%的热成型钢、超高强度钢，并且关键地方还采用了钢铝混合车身，整车重量达到了1.7吨，只听这几个数据就感觉很安全。网络上有很多关于CT5的“保命实例”：有的车主把油门当成刹车，在高速公路上撞向桥下，车身严重受损，但是车主毫发无伤，还淡定地给女朋友发消息；还有一位车主在高速公路上被卡车连续撞了三下，车门还是可以打开的，车里的人只是受了点小伤。“撞不起就躲远点”是网友们对CT5的评价，也成了CT5安全性的最好注解。
在颜值上，“钻石切割”设计使CT5拥有很强的吸引力。修长的车头和标志性的“泪眼大灯”相配合，盾形黑色立体中网，识别度非常高。车身线条大量使用的是锐利的直线和折线，溜背的设计在不同的光线之下会产生不一样的光影效果，立体且有质感。许多车主表示：每次锁车的时候都会不由自主地三步一回头，并不是夸张，真的是觉得自己的车太好看了。就连尾部的飞翼式尾灯、小鸭尾扰流板也兼顾了运动感和空气动力学性能，颜值和实用性都得到了保证。
但是CT5的缺点和它的优点一样“直接”，最大的槽点就是空间小。“后排狗都不坐”这句话在车友圈里流传很广。经过实际体验，CT5的后排空间并不是很好：后驱布局使中间地板很高，后排坐三个人的时候，中间那个人的腿都没有地方放；溜背设计又缩小了头部空间，身高超过180cm的人坐在里面，稍微坐直就会顶头。但是也有车主反驳说：“平时用车怎么会有人满的情况呢？”两个人坐起来很宽敞，后排坐妹妹和模特也不会觉得挤，‘狗不坐’是夸张的说法。”
内饰和用料也有争议。车内以黑色为主色调，虽然显得运动，但是特别不耐脏，稍有灰尘就很明显，要经常打理；车顶用的是黑色材料，有的车主认为“太压抑了，长时间开车心里会不舒服”。另外，10AT变速箱虽然平顺性好，但是有网友担心“AT变速箱的电磁阀泡在油里，容易出问题”，不过从实际口碑看，CT5的变速箱故障率不高，只是“更换周期长、维修费用高”的问题确实存在。
大众对于CT5的评价就是“冰火两重天”。喜欢它的人都说它是“30万级性价比之王”，24万落地就能买到一台豪华品牌的后驱车，操控、安全、颜值都不错，还需要什么自行车呢？之前在宝马3系、奥迪A4L之间犹豫不决，试驾了CT5之后直接下定，动力、操控都比同级别BBA强很多，配置也更丰富。“在高速上使用闭缸技术，百公里油耗只有5.5L，比许多日系车还要省油，哪有说美系车都是油老虎？”"
不看好的人理由也充分：“豪华品牌靠降价来换销量，掉价太 fast，开出去没有面子，还不如加钱买BBA。”后排空间太小，家用根本就不太合适，有孩子的人家肯定不会买。品牌影响力比不上奔驰、宝马，保值率低，开了几年之后卖二手会亏损很多。”
CT5就是这么一款“爱恨分明”的车型，它的优点与缺点都一目了然，并没有什么隐藏的“坑”。它不是十全十美的车，但是它是一款“精准定位”的车，适合喜欢驾驶、重视安全性、预算有限、不需要太多后排空间的年轻人；如果你家人口多，常要满载而行的话，那么它就未必是最佳之选了。如车主所言：CT5就是个“偏科生”，在运动和豪华方面都拿到了高分，在家用方面只刚刚及格，但是只要它的优点正好击中你的需求，那么它就是最值得买的车。“”
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