30万买豪华轿车，宝马5系到底还值不值得选？这些真相你必须知道

说实话，作为一个开了14年车的人，宝马5系这台车我是真的有感情的。

还记得当年在4S店干销售那会儿，E60那一代5系，简直是店里的流量担当，来看车的客户十个里头有六个冲着它来的。后来我转做评测，这些年试驾的5系加起来没有一百台也有七八十台了。

但是吧，现在这一代G68的5系，我是真的有点话想说。

01. 八代传承，5系到底什么来头

话说回来，30多万选一台豪华品牌中大型轿车，想操控和豪华兼备，以前你可以考虑宝马5系，而现在谈论操控，只剩下奥迪A6了。有人说他向市场妥协太多，失去了灵魂，也有朋友说宝马5系就是在不断的革新，走在了豪华车前沿。

这点我是服气的——宝马5系历史底蕴深厚，到现在经历了八代车型，并且每一代车型都是经典。

诞生于1972年，目标就是对抗奔驰E级，是自己开着爽，又兼顾了豪华的一台车。而更经典的是第二代车型E28，彻底将豪华和运动，焊死在5系基因里，成为高性能豪华车的代表。

2003年华晨宝马成立，E60引进国内生产，设计师班戈操刀，舍弃四眼大灯换成天使眼，在国内一时风光无两。

02. 动力表现，这个必须得说说

不吹不黑地说，现款5系的动力表现，真的是没谁了。

B48高功率发动机，最大马力287匹，搭配采埃孚8AT变速箱，百公里加速6.5秒。有朋友说宝马动力好就是搭配了采埃孚变速箱，其实搭载这款变速箱的车型也不少，但真正动力可以这么丝滑的，也只有宝马。

宝马的发动机和采埃孚变速箱，可以说是天生的一对，升降档几乎无感，随时深踩油门都可以立即响应。综合油耗9个油，对于一台中大型轿车来说，可以说是很省油了。

03. 内饰豪华感，大换血了

相比F时代的5系，内饰可以说是大换血。之前像个理工男，现在更像西装革履的绅士。

大连屏设计紧跟潮流，还有7系同款水晶氛围灯，车内不仅豪华感十足，还更有科技感。

04. 外观设计，这波操作我是没看懂

当然人无完人，5系也一样。这就有点过分了——现款外观类别太大，让人不敢相信这是一台宝马车。

车身线条一改老款圆润大气的风格，采用了特别多的锋利线条，前脸双肾格栅更大，晚上还会发光，说好听点是前卫，说难听点就是有点杀马特。经典的霍式拐角也取消了，都说他是最丑的5系。

但将时间拉长，说不定这个设计，也是一代经典。

05. 底盘调教，失去灵魂？

那问题来了，说5系失去灵魂，就是底盘调教这个原因。

一改老款偏运动的调教，整体偏舒适。跑直线还可以，转弯变道就会发现悬挂太软，空有这么好的动力匹配，却没有发挥空间。当然，现在3系都开始走舒适路线，更何况主打豪华的5系。

06. 到底值不值得买？

简单来说就是：如果你图豪华、图舒适，就选现款5系；如果想要更好开，那他不是你的菜。

从问世以来，5系的每一次改变都在打破固有框架。上市一年销量有所提升，蓝天白云的宝马上到99岁没有不认识的，所以如今在30万级别，依然是最有竞争力的车型。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。关于这台车还有哪些亮点和槽点，欢迎车友们留言，咱们共同讨论。