说实话，这些年我也算是把市面上的中大型SUV摸了个遍。汉兰达、途昂、揽境，包括最近火得不行的那些新能源七座车，基本都开过。

但前两天试驾完日产探陆，我跟媳妇说了一句：“这车，可能就是给咱们这种带娃家庭准备的。”

不吹不黑地说，25万落地能买到5米13的大块头，还是6座+7座两种选择，这个事儿本身就挺有意思的。话不多说，咱们今天就好好聊聊这台车。

01. 外观这一手，是真给我整懵了

作为一个开了14年车的人，我对日产的印象一直停留在”佛系”、“软沙发”这种标签上。

结果没想到，探陆的外观一上来就给我整不会了。

前脸是真的威严，大尺寸的V-Motion格栅横向延伸，就像利刃一样横向布局，配合两侧狭长的LED分体式大灯，日间行车灯就像箭羽一般犀利，营造出“不怒自威”的气场。

侧面看更绝。贯穿全车的双腰线设计暗藏玄机，上腰线从大灯延伸到尾尾，下腰线在车门位置故意上扬，配合熏黑D柱，营造出悬浮式车顶的感觉。

5米13的长度、接近2米的宽度，往那一停，气场上直接力压汉兰达一头。这点我是服气的。

02. 空间这块，奶爸看了都想哭

说句良心话，作为一个奶爸，我看车第一眼就是看空间。探陆这点真的没谁了。

6座版第二排是两个独立座椅，更像是MPV的感觉。中间过道是同级别最宽的，进出第三排特别方便。

带过娃的都懂，你抱着娃想钻第三排，那叫一个折腾。但探陆座椅靠背上设计了一个一键进出的按钮，按一下座椅迅速向前收起来，老人小孩上车都方便。

更夸张的是，无论是第二排还是第三排，全部都能放倒，放倒以后就能得到一个堪比货拉拉的车内空间。话说回来，这种空间灵活性，对咱们这种偶尔要拉婴儿车、儿童车、露营装备的家庭，简直就是刚需。

第三排坐两个成年人也没问题，不像很多7座SUV那种只能坐小孩的三排。这点必须得说说，比汉兰达强不少。

后备箱下面还藏了个储物格，孩子的奶瓶、老人的保温杯，前后排都有杯架，人性化方面考虑的很周到。

03. 底盘很美系，但变速箱这操作我没看懂

全系搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，252匹马力，零百8.5秒。动力储备其实是没问题的，高速超车也够用。

底盘调校我得夸一夸。前段稍微硬一点，因为车重接近2吨，这样开起来不晃；中后段减震柔韧，过坑过坎没有那种硬碰硬的感觉，回弹一下两下就收住了。

不得不承认，这种底盘表现其实不太像日系车的风格，反而像美系车那种舒适的感觉。

但是吧——这就有点过分了——这台9AT变速箱真的让我有点上火。

跟车的时候经常需要减速再加速，你在后面踩油门没什么反应，变速箱很不乐意降档，得等发动机转速一点一点爬上去，动力才慢悠悠地来。

切到运动模式吧，动力又来得很突兀，要么没劲儿、要么太蹿。说好听点是平顺，说难听点就是肉。

这波操作我是没看懂，还不如日产自家那台钢链式CVT。

04. 那问题来了，这车到底值不值

简单来说就是：探陆更像是一个成熟的中年大叔，没有了年轻人那种横冲直撞的劲头，更多的是以不变应万变的坦然。

如果你是这几类人，咱们就可以认真考虑： - 预算25万左右，想要大空间6/7座SUV - 家里人口多，经常需要全家出行 - 开车比较佛系，不追求激情 - 喜欢稳重大气的外观

但如果你是个急脾气，或者对动力响应有要求的，那这台9AT真的会让你抓狂。

油耗百公里10个上下，跟汉兰达、途昂比不算太高，但也没有明显优势。

当然，这只是我个人观点，毕竟每个人需求不一样。25万这个价位，要外观有外观，要空间有空间，要质感有质感，只是别指望它能给你多少驾驶激情。

大家觉得呢？家里有老人小孩的奶爸们，你们会考虑这台日产探陆吗？欢迎车友们在评论区聊聊。