奔驰SUV狂降成本!工厂搬匈牙利,国产车居然比它卖得贵?

奔驰终于杀红眼了，以下这两款SUV搞起事来那是六亲不认，一口气狂降成本，现如今生产搬到匈牙利，国产车都比它卖的贵啊，跟我一起来看看吧。

第一款奔驰小G，它虽然是奔驰的入门级越野车，但它却是同级别里面最有辨识度的，成本方面狂降到底，工厂搬到匈牙利凯奇凯梅特，年产能接近翻倍至30-40万辆，而且还采用了先纯电后混动的策略，相当于一口气把成本压下来，就这样的成本控制，谁是它的对手呢？

在外观方面也确实很有优势，尤其是标志性的方盒子造型，再加上圆形大灯以及硬朗线条，无论男生女生都是非常的喜欢，并且作为小号G级车型，在外观方面越来越像大G了。

再加上方正的车身线条，短前悬的设计，整体的结构也是具有很强的硬派感，尾部依然是我们所熟悉的侧开尾门和外挂备胎，尾灯的质感与奔驰G级非常的相似。

续航是达到了724公里，电池容量达到了85千瓦时，相比早期纯电车型增加了不少续航能力，不仅获得了更大的续航，对用户的里程焦虑照顾的更加到位，只不过初期只有纯电版本，虽然需求可能受到补贴退坡影响。

可混动版本加入后，销量覆盖性、适应性、处理的也不错，而在动力方面是完爆同级别任何车型，非常的均衡，1.5T+电机的加持以及208马力和380牛·米，综合性能非常到位。

同时还有先纯电后混动的策略、匈牙利工厂的规模化生产、柔性产能调度、成本控制，这些举措都是能够给你购车时带来很大的实惠，在这方面奔驰绝对是没得说。

动力层面是采用了双电机纯电驱动，85千瓦时三元锂电池，分为两驱和四驱，在这里建议入手它的标准续航版本就行，虽然724公里的续航不特别的夸张，不过在市区通勤的话也是一点问题都没有，电驱还非常的平顺，成本还非常的低。现在生产方面是拥有着很高的规模效益，入手非常的划算，对此你怎么看呢？

第二款奔驰小G混动版，如果说小G纯电是越野里面的先锋者，那么这款车则是SUV里面的务实派，一口气推出混动版本，从之前纯电独苗现在一路增加选择，就这样的产品组合，谁是它的对手呢？

而且这是一款混动版车型，是奔驰小G首款增加混动的SUV，现在灵活应对补贴退坡，如果不因为纯电需求降温，再加上在政策变化领域里面没有足够的预见，它怎么可能会调整策略呢？

而且在纯电续航方面确实存在局限，初期只有纯电版，只能够让你用来城市通勤，而且在之前纯电需求旺盛时也是让我们消费者选择单一啊。不过现在增加混动版本，个人觉得是很灵活的，毕竟是小号G级车型，开到哪里都是非常有面子。

再加上出色的策略，产能方面是采用了匈牙利工厂的规模化生产模式，年产能最快能够达到30-40万辆，同为紧凑SUV的竞争对手，远没有这款车从容。

车内还有先纯电后混动的动力组合、柔性生产调度、员工从3000增至7500、三种车型共线生产、成本控制策略，都是能够为你的购车提供实惠。

只不过这款车优点很明显，缺点更明显，如果你只是想体验高辨识度外观的话，那么完全没有问题，毕竟现在成本控制带来性价比，你会心动吗？好了，本期分享就到这里，我们下期再见，拜拜。