特斯拉在部署自动驾驶出租车方面采取了更为谨慎的态度

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路透社  2026年7月23日

运营数据显示，特斯拉与其竞争对手之间存在显著差距（路透社）

路透社 发布日期：2026年7月23日2026年7月23日

据路透社报道，特斯拉在公布财务业绩时，其高管语气更加谨慎，与首席执行官埃隆·马斯克一年前提出的乐观预测相比，特斯拉下调了对其自动驾驶出租车服务（Robotaxi）快速扩张的预期。

马斯克曾在 2025 年预测，自动驾驶出租车网络将以“超高速”的速度扩张，并在当年年底前覆盖大约一半的美国人口，但该公司现在承认，这种扩张面临着监管和运营方面的挑战，这些挑战因城市而异。

路透社指出，这种措辞上的转变正值投资者越来越担心该服务推出速度缓慢之际，这反映在了该股的表现上，该股在周四的交易中下跌了约 13%，创下一年多以来的最大单日跌幅，而自年初以来，该股的价值已经损失了约 17%。

扩张速度比预期慢

特斯拉于 2025 年 6 月在德克萨斯州奥斯汀启动了首个“无人驾驶出租车”服务的有限试点项目，之后将该服务扩展到德克萨斯州和佛罗里达州的有限几个城市，运营范围通常仅限于远离市中心的郊区。

该公司此前曾强调，其技术代表了一种可以在任何地方运行的通用解决方案，这与 Alphabet 旗下 Waymo 的做法截然不同，后者依赖于逐个城市逐步扩张。

特斯拉在拓展其“自动驾驶出租车”服务方面采取了更为谨慎的态度（半岛电视台）

但特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维解释说，由于不同城市的监管要求各不相同，公司必须逐步扩张，以确保满足所有当地要求。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾表示，在部署更多车辆之前，公司也在努力解决运营方面的挑战以及软件开发方面的问题。

关于传播速度的问题

扩张速度有限引起了分析师的质疑，富国银行的科林·兰根想知道为什么只有几十辆车还在运营，而不是几百辆，并质疑是什么障碍阻止了车队的扩张。

对此，特斯拉人工智能副总裁阿肖克·埃洛斯瓦米表示，有限数量的车辆足以收集大量数据，并强调服务里程的增长正以“指数级”的速度进行，但仍处于早期阶段。

马斯克还强调，公司正在寻求在不牺牲安全因素的前提下实现最快的扩张，并强调在服务推出过程中，安全因素仍然是首要考虑因素。

与 Waymo 存在显著差距

尽管特斯拉宣布其客户使用“RoboTaxi”服务行驶了约 250 万英里（约 400 万公里），其中包括 38 万英里没有车内安全监控的行驶里程，但据路透社报道，这些数字与 Waymo 服务截至去年 3 月底记录的超过 2.2 亿英里相比，仍然相差甚远。

Waymo 继续保持其在自动驾驶出租车市场的领先地位（Getty 图片）。

分析人士认为，尽管投资者寄希望于自动驾驶出租车和人形机器人 Optimus 未来将成为特斯拉的主要收入来源，但这一差距反映了 Waymo 持续的商业成功。

投资者们都在等待具体实施方案。

特斯拉今年早些时候在一次投资者推介会上承诺，将在 6 月底前将该服务扩展到包括达拉斯、休斯顿、凤凰城、迈阿密、奥兰多、坦帕和拉斯维加斯在内的七个大都市区，但实际实施速度比宣布的要慢。

路透社指出，这项服务目前仅限于少数几个城市，且运营范围也仅限于城市中心以外的低流量区域。该机构在达拉斯和休斯顿进行的一项试验显示，用户等待时间过长，有时甚至无法使用车辆，这表明特斯拉仍处于测试阶段，而非大规模商业运营阶段。

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