奇瑞掀桌子了,10万级中型轿车续航最短还是650公里,让同级怎么办
知道当下新能源汽车市场竞争大的，但是没想到能大到这样的程度。还记的吗？前两年续航400公里左右的紧凑级纯电轿车都要快20万左右的价格了，但是这才发展了几年。市场就已经来到了当下的情况了。当下是什么情况呢？首先10万级别就能拿到中型轿车了、其次还是纯电轿车、再其次就是十万级别的中型纯电轿车就算是最低配续航也在600公里以上了。说的就是奇瑞风云A9。起售价11.99万最低配的续航650公里。汇总一句话就是风云A9这么玩的话，同级别车型没得玩了。首先说说风云A9定位是一款中型轿车，实话说啊奇瑞的很多车型现在动不动就定位中型车。也就是相比同级总是占点空间的优势，其实这一点也慢慢的变成了奇瑞汽车的一个卖点。同级你怎么做我奇瑞的车型就是比同级大。当然了当下的消费者也不傻，也很愿意为空间买单了，不然得话当下也不会出现很多称之为超级奶爸的车型了。中型能大到什么程度呢？车长4836毫米、轴距2900毫米。实话说没有想象中的尺寸，但是回看10.99万起售，跑不了真香定律。就算不看颜值首先听见这个价格也忍不住的来看看风云A9这辆车，况且这辆车颜值也是真的不差，有一点很好，就是那个难用的全隐藏式门把手没有用，很好。个人认为车就是给家用提供方便的，但是全隐藏式门把手给你的感觉就是它好像是个车，但是又好像没有那么的方便，这是我给全隐藏式门把手的一个定义。不给大家罗列什么数据之类的了，说说我对这台车的看法，首先这台车是前置单电机前驱，这点让很多人可能会认为就是故意在节省，我个人看法不同。其实很多买车的朋友很容易陷入一个误区，就是电车的加速能力。电车的电机释放扭矩速度是很快的，所以对于一款纯电车型加速很快并不是好事情，尤其一些车动不动就是3秒左右的加速，尤其后驱车，危险的不是一般，泥水路面冰雪路面，这么快的加速这时候不是一个卖点，它会变成一个随时会失控的苗头。后驱失控的可控性相对前驱车是非常差的，老司机都懂得。所以我觉得风云A9前驱没有任何的问题。电机功率能达到242马力峰值扭矩能达到275牛米。相当于一个2.0T的高功率发动机。再看看电池和变速箱，电池采用的是磷酸铁锂电池。当下很多纯电车型都采用的是这个类型的电池，为啥呢？这类电池是当下不论冷热稳定性较好的选择。再看它采用的是固定齿比变速箱，说白了就是不换挡就只有一个固定的档位，其实与其说它是一个变速箱不如说它是一个动力传输的中间部件，说它是变速箱其实不合适，因为它根本不变速。电机快他就快，电机慢它就慢。但是这类变速箱也有一个天然的特性，就是非常好的稳定性，一般情况下根本不坏。这也是当下很多十万级别纯电车型的选择。在就是这台车的顶配，居然配备了激光雷达。确实这点让媒体人去拍视频的话，就会说“兄弟们顶配12.99万居然还配备了激光雷达，性价比高的离谱，首选顶配，要什么有什么。”说白了先吹一波搞点流量，事实上有激光雷达智驾确实也会好用一些，但是我个人的看法是，十万级别车型其实用不着上什么激光雷达，与其这样不如把更多的性价比让给咱们消费者。一款十万级别的主打经济的家用车，把一个车企的智驾顶尖技术放上去根本不现实。反倒性价比更实在，这是我个人的看法而已，不知你怎么看？总结一下：风云A9是一款什么样的车，首先10.99万起售价把续航最短能做到650公里这点我很佩服奇瑞这个车企。从电机，从电池，从变速箱，都在说明一个问题，要便宜还要稳定，还要符合消费者对当下科技配置的需求。谢谢你看到了文章的最后，你是一个很有耐心的人。
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