你的每一次"跟车太近",都是在给自动驾驶上课早高峰堵在高架上,前车刹车灯一亮,你也跟着踩刹车。前车动了,你松刹车,轻轻给油。就这么重复了二十几次,终于挪到了下桥口。你揉了揉发酸的小腿,长长地舒了一口气
跑步是"自动驾驶"的艺术关注我,可以收到每周成长的提醒8月17日,夜跑🏃8.17公里。认识并接受自己的特质,从自己出发,做一事有一事的收获,过一日有一日的长进。8月23日,晨跑🏃7公里。起跑时下大雨了
重磅跨界!宇树人形机器人入职理想,自动驾驶下半场正式打响8 月 21 日,一则重磅跨界合作消息刷屏科技与汽车行业:宇树科技人形机器人 “笨笨” 正式入职理想汽车,领取专属工牌、定制工服,担任 AI 体
抢人狂欢落幕,自动驾驶人才泡沫碎了吗?2026年的自动驾驶人才市场,正在上演一场极其魔幻的对冲:一边是智驾工程师供需比仅0.38,相当于三个岗位争抢一名合适人员;另一边是纯应用层软件开发岗招聘量同比暴
自动驾驶中世界模型和占用网络有何区别?这两年,自动驾驶领域对环境建模的讨论正在发生变化。过去大家主要关注目标检测、BEV、轨迹预测等具体模块,后来3D Occupancy开始受到重视,而随着端到端驾驶
特斯拉FSD争议再起:从“全自动驾驶”承诺,到10名车主起诉索赔特斯拉FSD争议再起:从“全自动驾驶”承诺,到10名车主起诉索赔特斯拉Model 3/Y的FSD争议,正在从一场产品讨论,变成一场更严肃
自动驾驶:端到端不再问"做不做",只问"谁跑得更快"2026 过半,自动驾驶圈有个共识:端到端,已经不是"要不要做"的问题,而是"谁能跑更快"。先说个直观数字:高工智能汽车数据,2026 年 1-4
智行汇编 | 自动驾驶(第221期):中国长安汽车与华为签署战略合作框架协议随着计算机、移动互联网、控制等技术的发展与普及,自动驾驶迎来了黄金发展期。科技企业、传统车企纷纷投入自动驾驶技术研究与开发中
小米做端到端自动驾驶,真正值得老板学的,不是造车,而是把流程删掉引言未来企业里大量正在运行的"流程",可能根本没有存在的必要最近我在研究小米的端到端自动驾驶时,脑子里突然冒出了一个有点大胆的猜想。不是
DriveSuprim:面向端到端自动驾驶的精准轨迹选择论文:DriveSuprim: Towards Precise Trajectory Selection for End-to-End Plan