代码的消亡:FSD v13证明了,自动驾驶的终局不是写规则,而是喂数据在自动驾驶行业长达十年的发展历程中,技术路线之争一直被简化为激光雷达与纯视觉的传感器之争。然而FSD v13的落地揭示了更深层维度
优步借自动驾驶数据掘金 不造车只做数据服务商Uber is launching a new initiative to profit from self-driving technology by c
【洞察】混合固态激光雷达在自动驾驶领域需求旺盛 市场空间有望扩展在此背景下,混合固态激光雷达作为车载激光雷达细分产品,行业将逐渐往高质量、高性能方向发展混合固态激光雷达,指结合了机械与固态技术而制成的
L3量产破冰,从牌照热到路线之争,自动驾驶演进路线分野2025年12月底,工信部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可名单,这一“破冰”消息立刻让整个行业都开始热烈讨论L3的商业化前景。
2026年,3DGS和世界模型,在自动驾驶仿真中的组合应用大家好呀,我是李慢慢。先说结论:2026年,自动驾驶仿真赛道将持续升温。回顾2025年,两大仿真新技术快速走进公众视野,分别是世界模型(Wor
超740项,346亿元-2025年自动驾驶领域中标汇总来源| 低速无人驾驶产业联盟来源:低速无人驾驶产业联盟版权归原作者所有,此处仅作交流分享用,如有侵权联系删除
英伟达端侧AI引爆自动驾驶!国产自动驾驶AI芯片厂商,迎高光时刻交易最难过的一关是“心性”,正所谓,“心不定,术无用”!市场中有一个非常有意思的现象,虽然大多数散户眼中都看到无数个机会,但最终的结果则
某大厂员工爆料:自动驾驶干三年尽是杂活,接涨30%offer转行强度大,跳吗?手握涨30%的新offer却纠结到emo?别盯着薪资涨幅和工作强度的表面账,真正该算的是:眼前的“舒服”是避风港还是温水煮
君合法评丨2025年中国自动驾驶法律政策大盘点作者:张红斌 张晓彬 周添 姚雨欣在过去的2025年,中国智能网联汽车领域经历了从“试点探索”全面迈向“规模化应用”的关键阶段,商业化进程显著提速。与此同
完全自动驾驶会是一场骗局吗?我的态度很明确:**“智驾平权”没问题,但别把辅助驾驶当神开**完全自动驾驶会是一场骗局吗?我的态度很明确:“智驾平权”没问题,但别把辅助驾驶当神开2025年各家车企纷纷喊