过去一年,听了汽车行业太多坏消息,我都不愿意提及汽车了。进入2026年,总算看到一些好消息。汇总一下,为这一年做个记录。2025年最后一个月,12月的SUV销量排行榜出炉,最让人惊叹的是其他所有车型和榜首的差距实在是太大了!已经连续一整年霸榜的特斯拉Model Y依旧是一骑绝尘,65874辆的成绩足足比第二名多了两万辆,比第三名多了三万辆!这个数字甚至超过了第二名和第三名的总和,还是在欧美市场走弱、国内情绪并不算高涨的背景下跑出来的,说实话有点夸张。真正的惊喜来自方程豹钛7,这款上市不久的车型,可以说是年末杀出来的一匹大黑马,之前不少人还在观望,现在看,市场已经开始默认它是前排玩家之一。你说它有没有短板?肯定有,但在这个价位段,它抓住了多数人的需求点,这点很关键。
紧接后面的是问界M7、比亚迪海狮06进前五倒是意料之中,一个靠家庭用户吃饭,一个主打性价比和空间,都是当下SUV市场的主流答案。
还有一个让人觉得很亮眼的是丰田卡罗拉锐放,燃油SUV销冠,放在2025年末这个时间点,说一句“逆行者”不过分。看来不是所有人都急着上新能源,稳定、便宜、省心,让燃油SUV坚持至今。但不可否认的是,燃油车的销量已经进不来前五了,这是时代的选择,不管你需要还是不需要,他真的到来了。
中国经济很强大,中国汽车更应该强大。我们已经当了全球第一产销大国16年,成为汽车第一出口大国也已经两年,如果我们自己都不认为中国是全球第一城汽车强国,那能指望其他国家消费者溢价购买汽车弱国的商品吗?按照目前西方舆论,中国人主要骑自行车出行的。国家鼓励唱响中国经济光明论,作为汽车行业从业者,我要唱响汽车产业光明论——我们已经是全球第一汽车强国,根本不需要谦虚。在这份榜单的前30名中,新能源车型占比超过了80%。曾经叱咤风云的日系CR-V、大众途观L等合资燃油车,如今只能在榜单中下游艰难徘徊。
我们看到,排名第12的日本CR-V销量仅为17524辆,还不到方程豹钛7的一半。大众途观L、锋兰达等传统燃油SUV,也纷纷跌出前十。曾经加价都要抢的合资“神车”,如今在新能源的降维打击下,只剩下情怀支撑。这种现象2026年只会越来越明显。
更值得关注的是,在整个榜单前60名里,能够叫得上名字的燃油车屈指可数。逍客、探岳等车型勉强守住了一席之地,但销量已远不及巅峰时期。这不仅是销量的此消彼长,更是整个汽车产业能源革命的真实写照。
其实好消息还有很多,既然作为行业链主的整车企业都已经拿出30%以上的增长信心,我们就应该保持信心。过去一年,我们只看汽车产业自身变革阵痛,和其他行业类似,问题一大堆,这就是新旧动能转换过程中的必然痛苦。如果都指望自己啥也不改变,产业经济就自动完成升级换挡,那就是痴人说梦。2026是丙午年,大变革之年,汽车行业必然会有出乎意料的表现。SUV市场竞争这么激烈,你的座驾排在第几名?
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祝各位看官老爷马上提车🚗
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