过去一年，听了汽车行业太多坏消息，我都不愿意提及汽车了。进入2026年，总算看到一些好消息。汇总一下，为这一年做个记录。2025年最后一个月，12月的SUV销量排行榜出炉，最让人惊叹的是其他所有车型和榜首的差距实在是太大了！已经连续一整年霸榜的特斯拉Model Y依旧是一骑绝尘，65874辆的成绩足足比第二名多了两万辆，比第三名多了三万辆！这个数字甚至超过了第二名和第三名的总和，还是在欧美市场走弱、国内情绪并不算高涨的背景下跑出来的，说实话有点夸张。真正的惊喜来自方程豹钛7，这款上市不久的车型，可以说是年末杀出来的一匹大黑马，之前不少人还在观望，现在看，市场已经开始默认它是前排玩家之一。你说它有没有短板？肯定有，但在这个价位段，它抓住了多数人的需求点，这点很关键。
紧接后面的是问界M7、比亚迪海狮06进前五倒是意料之中，一个靠家庭用户吃饭，一个主打性价比和空间，都是当下SUV市场的主流答案。
还有一个让人觉得很亮眼的是丰田卡罗拉锐放，燃油SUV销冠，放在2025年末这个时间点，说一句“逆行者”不过分。看来不是所有人都急着上新能源，稳定、便宜、省心，让燃油SUV坚持至今。但不可否认的是，燃油车的销量已经进不来前五了，这是时代的选择，不管你需要还是不需要，他真的到来了。
中国经济很强大，中国汽车更应该强大。我们已经当了全球第一产销大国16年，成为汽车第一出口大国也已经两年，如果我们自己都不认为中国是全球第一城汽车强国，那能指望其他国家消费者溢价购买汽车弱国的商品吗？按照目前西方舆论，中国人主要骑自行车出行的。国家鼓励唱响中国经济光明论，作为汽车行业从业者，我要唱响汽车产业光明论——我们已经是全球第一汽车强国，根本不需要谦虚。在这份榜单的前30名中，新能源车型占比超过了80%。曾经叱咤风云的日系CR-V、大众途观L等合资燃油车，如今只能在榜单中下游艰难徘徊。
我们看到，排名第12的日本CR-V销量仅为17524辆，还不到方程豹钛7的一半。大众途观L、锋兰达等传统燃油SUV，也纷纷跌出前十。曾经加价都要抢的合资“神车”，如今在新能源的降维打击下，只剩下情怀支撑。这种现象2026年只会越来越明显。
更值得关注的是，在整个榜单前60名里，能够叫得上名字的燃油车屈指可数。逍客、探岳等车型勉强守住了一席之地，但销量已远不及巅峰时期。这不仅是销量的此消彼长，更是整个汽车产业能源革命的真实写照。
其实好消息还有很多，既然作为行业链主的整车企业都已经拿出30%以上的增长信心，我们就应该保持信心。过去一年，我们只看汽车产业自身变革阵痛，和其他行业类似，问题一大堆，这就是新旧动能转换过程中的必然痛苦。如果都指望自己啥也不改变，产业经济就自动完成升级换挡，那就是痴人说梦。2026是丙午年，大变革之年，汽车行业必然会有出乎意料的表现。SUV市场竞争这么激烈，你的座驾排在第几名？
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祝各位看官老爷马上提车🚗
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