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拆了三台二十多万的纯电SUV,用料差距也太大了吧!

2026-08-26 22:10:23

拆了三台二十多万的纯电SUV,用料差距也太大了吧!

大家好，今天咱们来聊一个比较硬核的话题。

就是前段时间懂车帝那个简单拆节目，把极氪7X、特斯拉ModelY、智界R7这三台车给拆了。都是二三十万的纯电SUV嘛，怎么选这个问题我后台收到好多条私信，正好借这个机会从车身蒙皮用料、防撞梁、底盘悬架这三个方面给大家拆解一下。

三款纯电SUV：极氪7X、特斯拉ModelY、智界R7正面展示

01. 极氪7X：钢铁直男但有点小问题

先说极氪7X，整备质量2.47吨，这个重量说实话还是挺扎实的。车身覆盖件上呢，除了尾门的上半部分用了更轻的塑料蒙皮，其余像四门前后叶子板及引擎盖全部都是钢制。

极氪7X尾部展示，尾门上半部分为塑料材质

然后前防撞梁这块，极氪7X的覆盖率还不错。但是有个问题，就是它的大灯组是突出前防撞梁前方不少，这个在发生碰撞的时候维修经济性表现比较差。说白了就是轻微追尾，大灯可能就得换，这个维修成本就上去了。

极氪7X拆除前保险杠，展示防撞梁及突出的大灯

02. Model Y：这波我没想到

然后特斯拉ModelY，这个是真的出乎我意料。它的四个车门和引擎盖竟然出乎意料的都用了铝合金的材质，而更容易发生碰撞的前后叶子板为了减少维修成本用了钢制。

特斯拉ModelY引擎盖展示，材质为铝合金

我之前对特斯拉的印象就是，这个车做工粗糙嘛，但是这个用料逻辑还挺清晰的。前后防撞梁的覆盖率在三台车中是最好的，而且它的前大灯组的位置是位于前防撞梁的后部，考虑到了一定的维修经济性。

特斯拉ModelY拆除前保险杠，展示防撞梁及覆盖率

这点我得夸一下，虽然特斯拉槽点不少，但人家这个设计思路确实是从用户后期养车成本去考虑的。

03. 智界R7：一分价钱一分货

最后说智界R7，作为华为和奇瑞的联姻车型，可以看到不管是被动安全还是底盘用料都是比较舍得下本的。这个车全系标配空气悬挂，这个配置在这个价位真的挺良心的。

然后底盘这块，智界R7的前悬架是三台车中唯一一台上下两根A臂均采用虚拟主销设计的车型，对于缩小转弯半径有很大的帮助。说白了就是城市里掉头停车会更灵活。

智界R7前悬架展示，上下两根A臂

副车架也是三台车中唯一一台采用全铝制材料的车型，的确一分价钱一分货。

智界R7副车架展示，全铝制材料

04. 但是！智界R7有个隐藏问题

不过这个车也不是没槽点。拆开智界R7的后杠之后发现，它的空气悬挂的气罐并没有得到有效的防护，在被追尾时非常容易发生损伤。

智界R7后部气罐展示，防护不足

这个就有点可惜了，明明底盘用料这么舍得，结果这个细节没考虑到。空气悬挂的气罐坏了可不便宜啊，这个我觉得后期改款应该优化一下。

05. 总结一下

所以综合来看：

极氪7X用料扎实但大灯位置设计欠考虑；Model Y整体设计逻辑清晰，维修经济性考虑得最周全；智界R7底盘用料最豪华，但气罐防护是个问题。

买车嘛，还是看个人需求。追求驾驶质感选智界R7，在意后期养车成本选ModelY，极氪7X就是各方面比较均衡。

好了，今天就聊到这里。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！

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