17.19万买行政轿车！风云A9L双版本上市，豪华不再是梦

17.19万，能买什么车，放以前，这个价位想买台像样的行政级轿车，基本是痴人说梦。但奇瑞风云A9L的上市，彻底打破了这个魔咒。昨天刚看完发布会，说实话，这价格我都惊了。

这车不是来闹着玩的。双版本同步上市，分别是纯电续航105公里的标准版和145公里的长续航版。关键是，即便入门版本也给足了配置。要知道，这个价位段的合资轿车，连个像样的中控大屏都舍不得给你。

💰 这价格，真敢打

17.19万起售，顶配也就20万出头。对比一下同级别的比亚迪汉DM-i，起售价都要18.98万。更别提那些合资燃油车了，迈腾，帕萨特的乞丐版都要18万往上走，配置还寒酸得要命。

风云A9L这次是真下血本了。标配就给你12.3英寸全液晶仪表加15.6英寸中控大屏，这还不算完，HUD抬头显示，全景天窗，电动座椅这些都是标配。我开了20年车，见过太多车企玩套路，低配阉割到你怀疑人生。但这次奇瑞是真舍得。

有人会问，这么便宜会不会偷工减料，我专门研究了配置表。车身采用高强度钢笼式结构，关键部位使用热成型钢，安全性不含糊。内饰用料也没偷懒，大面积软性材质包覆，中控台还有缝线工艺。坐进去第一感觉就是——这内饰起码值25万。

🔋 混动系统才是杀手锏

行政轿车最怕啥，油老虎呗。传统2.0T燃油轿车，市区油耗轻松上10个。但风云A9L搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，彻底解决了这个痛点。

这套系统的核心是1.5T混动专用发动机+双电机的组合。我特别关注了技术参数发动机热效率达到44.5%，这什么概念，比大部分合资品牌的混动系统还高。系统综合功率290kW，0加速跑进7秒，动力绝对够用。

更厉害的是油耗表现。官方数据显示，WLTC工况下馈电油耗仅4.2L/100km。什么意思，就算电池没电了，纯烧油也比普通燃油车省一半。长续航版纯电能跑145公里，日常通勤根本不用加油。这账一算，一年能省好几千块油钱。

实际使用场景更夸张。满油满电状态下，综合续航超过1400公里。从北京开到上海，中途都不用找充电桩。这对经常跑长途的商务人士来说，简直是福音。不用再为找充电站发愁，也不用担心高速上电池掉电快。

🚗 对比同级，优势在哪

既然定位行政轿车,就得拿出来遛遛。先看老对手比亚迪汉DM-i。汉DM-i确实是标杆产品，但价格摆在那——18.98万起步。配置对比一下，入门版的汉连座椅加热都没有，风云A9L全系标配。而且汉的后排空间虽然够用，但风云A9L的轴距达到2900mm，后排翘个二郎腿毫无压力。

再看合资阵营。迈腾，帕萨特这些老牌选手，燃油版起售价都在18万以上，保养费用还贵，一年养车成本起码多花七八千。关键是智能配置几乎为零，连个车联网都要选装。2025年了，还在卖机械车，真把消费者当冤大头？

吉利星瑞L也是个对手，但那车定位更偏家用。风云A9L的豪华感明显高一个档次，隔音，用料，底盘质感都不在一个级别。我试驾过星瑞L，跑高速时候风噪挺明显的，风云A9L在NVH上下的功夫要深得多。

🎯 适合什么人买

说了这么多,该给点实在建议了。风云A9L最适合三类人

第一类是预算有限但想要面子的商务人士。17万多就能开上行政轿车，谈客户，接待访客完全够用。外观大气稳重，尺寸也够大，停在客户公司楼下不掉价。

第二类是家庭用户。空间够大，五口之家完全够用。混动系统省油省心，一年能省不少钱。智能配置丰富，老婆孩子坐着舒服。关键是绿牌，不限号不限行，北上广深的用户懂的。

第三类是从燃油车转新能源的传统用户。不想一步到位买纯电，担心续航焦虑。插混正好是个过渡方案。能用电的时候用电，跑长途不慌，充电桩普及后再考虑纯电。

但也得说说槽点。奇瑞品牌力确实不如BBA那些豪华品牌，保值率可能一般。而且作为新车型，后期质量稳定性还得市场验证。不过17万的价格，真出点小毛病，心理负担也没那么重。

最后说两句

风云A9L的出现，证明了一件事——豪华真的不再是梦。十几万就能买到行政级轿车的配置和体验，放十年前根本不敢想。奇瑞这次是真拿出了诚意，没玩那些虚头巴脑的套路。

当然，车好不好最终还得市场说了算。但就产品力而言，风云A9L的竞争力确实够狠。如果你正好在看20万以内的轿车，这车绝对值得去试驾一下。

那么问题来了17万多买台混动行政轿车，你会心动吗？