上汽大众产品线调整:增程SUV将在宁波工厂生产

聊起车圈的事儿，最近有个动静挺抓人注意的，就是上汽大众那边放出消息，说到了2026年，他们家产品线要做不小的变化。听上去像是一次挺大的转身，因为里头涉及到不少新能源车，而且种类还挺全乎，从纯电到插混再到增程，都给安排上了。

咱们先唠唠这个阵容。说是会推七款新能源车型，里头的分布也挺有意思——两款是基于CMP平台来的纯电，听着就觉得是冲着城市通勤和日常代步去的，这种平台的好处是轻巧灵活，调校起来也顺手。还有三款插电式混动，这路子算是兼顾了油和电的喜好，对那些跑长途又不想太焦虑续航的人挺友好。最让我上心的，是那两款增程式车型，尤其是有一台已经确定要在宁波工厂落地生产，眼下已经进入预批量阶段，搞不好明年开春就能见到真容。

说到这台增程SUV，编号叫ID.ERA9X，光听名字就有点未来感。它的定位是大型六座SUV，这个尺寸一出来，家里人多或者喜欢宽敞空间的朋友估计眼睛会亮。六座布局比常见的七座少一个位置，但进出更方便，中间那条过道走起来不憋屈，坐着也舒展。

动力部分用的是1.5T增程器配65.2千瓦时的电池组。这套组合在当下增程圈子里算是比较主流的思路，增程器的存在就是为了消除纯电车的续航焦虑，跑远路的时候发动机发电，电机驱动车轮，整个过程平顺安静。电池容量不小，CLTC纯电续航能超过400公里，这意味着平时上下班、接送孩子、逛街买菜基本都能靠电跑下来，不用老惦记着找桩。就算偶尔跑个跨城，增程器也能顶上，把续航焦虑压到很低。

智能化这块也没落下，听说它的智能驾驶系统是Momenta来操刀。这家公司在行内口碑不错，擅长把感知、决策这些环节做得细腻，让辅助驾驶更贴近人的驾驶习惯。对于一台大六座SUV来说，高速巡航、拥堵跟车、车道保持这些功能挺实用，长时间开车能省点精力，也让家人坐得更安心。

宁波工厂能接下这台车的预批量生产，其实挺有看头。宁波这边工业底子厚，配套也成熟，做这种中高端新能源车的品控和效率都有保障。进入预批量阶段，就说明样车调试、工艺验证这些前期活儿已经差不多了，接下来就是为正式量产铺路。等到2026年第一季度真要上市，节奏应该会很稳，不会让人等得心焦。

回过头看，上汽大众这次的调整不是小打小闹，而是把新能源的几种主流路线一次性铺开，明显是在回应市场口味的变化。以前大家买大众，可能更多冲着燃油车的德系质感，现在不一样了，消费者越来越在意能耗、环保和科技体验。纯电适合短途高频的使用，插混在油电之间给了折中方案，增程则像是个稳妥牌，尤其对续航有顾虑又想用电驱感受的人来说，吸引力不小。

大型六座SUV这个细分领域，近几年热度一直在涨。六座刚好卡在中间，既有独立座位照顾舒适，又有灵活空间利用。再加上现在很多人周末爱往郊外跑，露营、亲子游、长途探亲的需求旺盛，这种大车就很应景。

增程技术之所以被看好，是因为它保留了电驱的优势——起步快、加速顺、噪音低，同时在没电的时候还能靠油继续跑，不耽误事。像ID.ERA9X这种超过400公里的纯电续航，已经能覆盖多数人一周的通勤需求，如果日常充电方便，基本可以当纯电车来开，只有跑长途才让增程器介入。这样既享受了电驱的爽感，又不必时时盯着剩余电量犯愁。

智能驾驶这一块，现在的用户对它的期待值也在拉高。Momenta的方案据说在复杂路况识别上比较灵，能提前判断并做出柔和的应对，这对一台重心高、惯性大的SUV来说很重要，开起来更稳当。

宁波工厂的生产安排也透露出一个信号，就是上汽大众在国内制造体系的重心在慢慢向新能源倾斜。以前大众给人印象是燃油车的王者，发动机变速箱的功底深，现在要让大家接受它的电动系列，除了产品力，还得有靠谱的制造背书。宁波这边如果产能和质量都跟上，对品牌的新能源形象是加分的。

聊到这儿，其实能感觉到，这台ID.ERA9X的出现不只是多了一款新车那么简单。它像是一块试金石，检验大众在增程领域的理解够不够接地气，也看看市场对这种“电为主、油为辅”的大六座SUV买不买账。

从节奏上看，2026年的这次上新密度不小，七款新能源车同时推进，意味着研发、供应链、销售体系都得同步转轨。这不是拍脑袋的决定，而是经过一段时间摸索后下的重注。大众在全球的体量摆在那儿，一旦在新能源车上找到顺畅的打法，推新的速度和覆盖面会很惊人。

对于喜欢研究车的人来说，这种调整挺有嚼头。能看见一个老牌厂商如何在新赛道里重新排兵布阵，既保留原本擅长的机械素质，又去融合新的电驱与智能技术。像ID.ERA9X这样的大型增程SUV，也许会成为不少人换车清单上的新目标，因为它兼顾了空间、续航、舒适和科技，没有哪一项特别短板。

说到底，车市这几年变化快，消费者的想法也在迭代。以前追求皮实耐造，现在还要环保、智能、体验感齐活。上汽大众这次的产品线变化，就是在顺着这个趋势走，把几种新能源形态都备齐，让不同需求的人都能找到合适的选项。而宁波工厂里的那台预批量ID.ERA9X，或许再过几个月就会从生产线走到展厅，到时候大家就能亲手摸一摸、试一试，看它能不能把增程大六座的吸引力真正落到实地。