市区比高速还省.油？丰田这.台SUV油耗4.59L.，12.8万起，堪称”堵车.神器”

4.59.L/100km。

这个.油耗数据出自一台SUV。而且是.在堵车的市区跑出来的。没错,比高速还低.。这就是丰田威兰达双擎的真.实表现。颠覆了所有人.对油耗的认知。

混动系统的”反常识”逻.辑

传统燃油.车最怕堵车。走走停.停。油耗蹭蹭.往上窜。但丰田这套THS混动系统,偏偏就吃这.一套。

原理很.简单。低速时电机.驱动。不.烧一滴油。等速度起来了,发动.机才介入。而且还是在最高效的转速区间.工作。相信不少.在一线城市通勤的车友,对这种场景再熟悉不过了。

我实.测过。早高.峰从三环到国贸。平均时.速不到20。表显油耗.4.2.L。真的.。

不夸张.。

动力够不.够用

2.5L自吸+电.机,系统.综合功率160kW。账.面数据看着一般。但实际.体验完全不是那回事儿。

电机的瞬时扭矩爆发,让起步相当轻快.。红绿灯起步.。基本都能抢到第一.个位置。中段加.速也够用。80-120的再加.速,大概8秒左右能完成。对于一台主打经济性的S.UV来说。够了.。

底盘质感倒是给.了我惊喜。丰田T.NGA架构的功底在这。悬挂调校偏.舒适,但支撑性没丢。过.减速带很有韧劲。不会像老款凯美瑞那样软.趴趴。

转.向手感略轻。指向性.中规中矩。毕竟这不是一台主打操.控的车。城市代步够.用了。

智能配.置没落下

T.SS 2.0智行安全系统,全系.标配。这点.必须点赞。

全速域.自适应巡航、车道保持、主动刹.车,这些在12.8万的起售价上都能拿到.。同级别里,除了比亚迪宋.PLUS DM-i,真找不出第二个对手。

中.控10.25英寸屏幕.。流畅度可.以。C.arPlay和CarLife都支持。但说实话.,丰田这套车机系统的UI设计。还是有点老气.。功能够用,美.观度欠点儿火候。

后.排空间。我180的身高坐进去,腿部空间两拳有.余。头.部一拳多点儿。家用完.全没问题。后备厢常规容积580L.。放三个登机箱.绰绰有余。

适.合什么人买

如果你每天通勤超.过30公里。而且有.一半时间堵在路上。这台车简直.是为你量身定制的。

油费省下来的钱,一年能有大几.千。三年回本.混动差价完全没压力。

但如果你经常跑高速.。长.途为主。那.还不如买2.0L燃油版.。混动在高速.上的优势基本没了。甚至可能比.燃油版还费。这是混动的.特性决定的。

还有一.点。丰田.的混动系统,可靠性是真的没话说。电池质保8年20万公.里。镍氢电池.的特性,衰减极慢。开个十年八年基本不用担心.。这点比那些三元锂.电池的插混强太多。

至于缺.点。也得说.。隔.音一般。发动机介入时的噪音,还是能传进车内.。内.饰用料也比较硬。塑料感.明显。但考虑到这个价位.。也不能要求太.多。

12..8万起.的售价.,配上这个油耗表现。在当下这个油价.环境里。威兰达双擎的性价比.,确实高。

尤其是北上广深.这些一线城市。堵车.堵到怀疑人生的地方。这台车的价.值,才能真正体现出来。每天省下来.的那几升油。积少成多.。

混动的时.代。已.经来了。