首款纯中国研发生产的电动汽车如何拯救大众汽车?

1月26日（周一），大众汽车中国区负责人Ralf Brandstätter在领英上写道：“中国团队已准备就绪。”大众汽车正为未来全力布局，更在为深耕中国市场、谋求生存主动出击。

数十年来，凭借内燃机车型的优势，大众汽车一直稳坐中国市场头把交椅。然而，它却错失了中国电动汽车市场的快速转型浪潮，市场份额持续下降。去年中国最畅销的电动汽车榜单中，没有一款大众车型入围。中国本土竞争对手，尤其是比亚迪，不仅在国内市场超越大众，更在全球范围对其构成竞争压力。

多年来，来自中国业务的巨大利润，掩盖了大众汽车德国本土的结构性问题：大众汽车五分之二的员工在德国工作，但仅有19%的汽车在德国生产。2014年和2015年创纪录时期，中国业务为集团贡献了超过50亿欧元利润；而到2025年，大众预计中国业务利润将骤降至5亿至10亿欧元。

为扭转局面，在全球最大汽车市场站稳脚跟，大众汽车将希望寄托于中国本土化研发与生产——这也是其88年历史中，首次在德国境外完全主导汽车的研发与生产。2025年12月31日，大众ID.Unyx 07在仅13个月的研发周期后正式量产，首款车型预计于2026年上半年上市。

为保障这一战略落地，大众汽车集团中国技术公司（以下简称VCTC）在中国获得了高度经营自主权：决策环节以“中国速度”在本地高效推进，研发与生产全程扎根本土，同时全面启用本地供应商。大众不仅专为中国市场打造了专属电动汽车平台，还自主研发了软件架构——即“中国电动汽车架构”（CEA）。VCTC负责人Thomas Ulbrich近日向记者强调，如今软件自主开发的重要性，已与过去动力系统和发动机的研发不相上下。

身兼大众汽车中国技术总监的Ulbrich，还提及企业向软件驱动商业模式转型的范式变革，因此大众对此高度重视，目前已实现对1100万行代码的自主掌控。他表示，得益于研发与生产环节脱离德国沃尔夫斯堡总部的独立运作，新车研发周期缩短了30%；同时，这款新型电池驱动电动汽车的生产成本较德国本土低50%。

为在当前激烈的市场竞争中存活并突围，大众汽车已在合肥投入35亿欧元，在此建成了集团在德国境外规模最大的研发中心，占地面积约10万平方米，配备100多个实验室。不过，真正的核心部门——软件开发部，却设在新工厂右侧一栋租用的典型中式办公楼内，楼前街道上整齐停放着两排汽车，楼梯间的英文标语格外醒目：“一个团队，一个目标，全力前进。”

约900名软件工程师在合肥为大众汽车的未来编写代码。对许多中国消费者而言，除价格外，智能驾驶功能等技术特性也是购车核心考量因素。一名大众汽车测试驾驶员展示了新车型的亮点功能：在多层停车场内，车辆可记忆偏好停车位，自动寻位并完成泊车。不过，大众的诸多中国竞争对手早已推出具备类似功能的车型。

为加快技术追赶步伐，大众汽车积极寻求中国本土合作。2023年，它与中国领先的科技型电动汽车初创企业小鹏汽车建立合作关系，并斥资7亿欧元入股。双方联合开发的首款车型ID.Unyx 08预计于2月上市。但Ulbrich明确表示，软件与车辆开发领域的此次合作是“为弥补差距而设的阶段性合作”，“目前暂无进一步联合开发项目的计划”。

大众在软件开发领域更核心的合作，是与中国人工智能科技公司地平线机器人（Horizon Robotics）合资成立的Carizon公司。双方自2022年起开展合作，2025年11月，大众宣布将在几年后推出一款联合研发的高性能处理器，该处理器可支持自动驾驶功能的实时数据处理。

不过，这一消息也侧面说明，大众在中国的技术追赶之路仍未终结。软件负责人Frank Han表示，当前的软件架构是“弥补差距的重要一步”。他将下一代软件命名为CEA 2.0，预计2027年可助力大众“从竞争对手中脱颖而出”；2029年起，随着CEA 3.0架构及自主研发高性能处理器的推出，大众有望实现“跨越式发展，跻身行业领导者行列”。

这一中国研发生产体系的价值，不仅局限于中国市场。在首款中国研发车型上市前，大众“在中国为中国”的战略已升级迭代。Ulbrich透露，2025年10月中旬，大众已启动向中东和乌兹别克斯坦的产品出口，目前正评估东南亚和中亚其他国家的市场潜力。

大众在2025年底的一份新闻稿中还提及，“未来”将进军南美市场。新闻稿指出，较短的研发周期与亲民的定价，使其“能够更快推出符合国际客户需求的现代化汽车”。从中期来看，Ulbrich认为“对中国技术生态系统持开放态度的南半球”同样蕴藏巨大潜力。不过，目前大众暂无向欧洲出口中国研发车型的计划；其正与美国公司Rivian合作，为西半球市场开发专属软件架构。

Ulbrich表示，关于中国研发新车型的出口目的地，大众将与沃尔夫斯堡总部进行“协同决策”。但业界普遍认为，具备价格优势的中国研发科技版大众汽车，未来在全球市场与沃尔夫斯堡本土生产车型形成竞争，或许只是时间问题。