SUV雪地越野对比:在大G面前,全是SUV,在Q7面前,全是四驱教材

01.Q7：quattro不吵不闹，但很有东西

02.卡宴、X5、FX：有的是蛮力，有的是性格

保时捷卡宴Turbo：动力爆表，抓地力不听话

宝马X5：被叫“公路之王”，但它会玩雪

英菲尼迪 FX37 / FX45：动力有，动作略狼狈

03.吉利星越：自主品牌这次，没给国人丢脸

04.山型坡：谁是SUV，谁是越野车，一眼见分晓

X5、卡宴、Q7、FX：都上岸了，但路径不一样

• 宝马X5：被车友亲切叫“公路之王”的它，在山型坡上，凭借四驱的优秀表现，最终成功上岸。
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• 宝马X5挑战山型坡
• 灰色保时捷卡宴：这一段挺戏剧的：驾驶员操作失误，没按规划路线走，一头扎进坡底。好在有热心群众帮忙，才脱困，然后再成功爬上坡顶，过程真的是一波三折。
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• 保时捷卡宴挑战山型坡
• 奥迪Q7：在这一项上，可以说是把“quattro教科书”发挥到了极致：凭借四驱的优秀表现，很快完成脱困，上坡一气呵成。
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• 奥迪Q7挑战山型坡
• 英菲尼迪FX45：坡底遇阻，右前轮一直打滑，但最后也通过了测试，就是画面不如Q7那样干脆利落。

奔驰大G：真正的终点，只有它一个人抵达

05.谁该买，谁该劝退？

• 要日常豪华、公路舒适，多数时间不玩极限我个人还是更推荐：宝马X5、奥迪Q7。
  • X5偏操控、公路感更好；
  • Q7的quattro，在雨雪烂路上，会给你很强的安心感。
• 要品牌+性能+偶尔雪地玩乐保时捷卡宴 Turbo完全可以，但前提是：
  • 你愿意适应它在极限路况下对轮胎和操作的苛刻要求；
  • 不要指望它变成“大G那种救命工具车”。
• 预算有限、又想偶尔玩点非铺装吉利星越在这场对比里证明了：
  • 博格华纳第六代适时四驱不是摆设；
  • 雪地、交叉轴环境下，它不会立刻趴窝。这点必须给它大大的好评。
• 想要真正的越野能力、雪地脱困底气那就别纠结了：奔驰大G。当然，我也很负责任地说：
  • 你要是只是市区通勤、偶尔自驾高速，买大G纯当玩具是可以；
  • 但要是咬牙上车又不下野，那还不如买辆Q7/X5，用起来更舒服。