那些细数新能源轿车市场风暴的人，多半会提到一个共同的焦虑：已经习惯油门声浪的老车主们，究竟盼望什么样的电动化突破？对于追求驾驶乐趣的品牌来说，这道题更难。马自达，那个被“控制欲”与“美学执念”定义的名字，终于在这个六月递出了自己的全新答案。马自达9渲染图曝光当天，汽车圈的朋友们开始关注这款被定位为中大型、基于EPA混动平台打造的旗舰车型。增程与纯电双路线的布局无疑激发了新的期待。
市场的变化并不是从昨天才开始。德国宝马早在五年前推出了i5混动系列，主打豪华中型市场。日本丰田去年发售的皇冠Sport Hybrid在卖点上强化了科技配置与舒适体验。对比之下，马自达9的转型时间显得更像是追赶而不是引领，不过这也让它的首发格外受关注。渲染图中，车头锐利，蜂窝黑色中网与盾牌格栅的结合，视觉感受颇有新势力的锋芒；侧面又极力拉长曲线与舒展姿态，车长突破5米，搭配半隐藏式门把手与旋风轮毂，把优雅和动感融合得格外大胆。贯穿式尾灯设计，与“MAZDA”双层字母标识，在夜色中也能一眼辨认。与其说是直接对标比亚迪汉EV或蔚来ET7，不如说马自达想要找自己的新能源路数，两端开花。
关于内饰，官方还在遮遮掩掩透露信息。但用户回顾马自达CX-60和阿特兹的风格，不难猜测大屏幕与智能交互会全面升级。在材质表现上，如加入真皮与金属装饰，将豪华感一层层叠加。相比同级市场热销的蔚来ET7，阿里高科技注入的问界M7内饰，马自达或许不会走极端堆砌科技，更提倡人与车的情感链接。动力系统成为另一个话题中心。增程驱动+单/双电机配置，不再只追求极限加速，而是稳稳提供最大化续航与多种驾驶选择。后续纯电版的布置，也有望让那些环保取向的买家多一个选择。
有不少怀疑声音出现。行业里曾有同级别新能源轿车，比如广汽的Aion LX，早在2022年以同样的“豪华+智能”宣传进入市场，但实际销量表现短暂高光后并未持续。在竞品林立的中大型纯电轿车战场，新型号能否成为黑马，还有赖于智能化和续航的硬实力。马自达9的表现到底会不会翻车，还在等待量产版亮相那一刻。对于马自达迷和新能源布局者来说，这场大戏才刚开幕。
