大家好啊，今天这期咱们聊聊蔚来这个，哦不对，是蔚来的子品牌乐道，然后它这个首款车型叫L60。这个车最近热度特别特别高，然后我看到很多人在问，所以今天就给大家详细说说。
先说一下啊，这个乐道L60它其实是蔚来推出的一个全新品牌，然后定位呢就是比蔚来主品牌稍微亲民一点，但是技术这块它是完全下放的，就是蔚来那套东西它都有。预售价的话是21.99万起，然后如果你选择那个BaaS方案，就是电池租赁嘛，车身价格确实可以降到14万多，但这个咱们一会儿再详细说。
外观这块我个人是比较喜欢的
这个车它整体的一个造型啊，就是特别特别简洁的那种感觉，然后前脸是封闭式的，因为是纯电车嘛。我看着这个比例啊，就是从侧面看，它这个车长是4米8多一点，然后轴距做到了2950mm，这个轴距在这个级别里面其实是挺充裕的。
然后它这个定位呢，官方说的是对标特斯拉Model Y，就是中型SUV这个级别。我个人从我个人来说啊，我觉得这个尺寸是日常用起来比较合适的一个尺寸，不会太大也不会太小。
车身的线条比较流畅，然后你能看出来它这个风阻系数应该控制得不错，因为整个车顶是有一个溜背的造型，但又不是那种特别夸张的轿跑SUV，就是在实用性和运动感之间找了一个平衡点。轮毂的话我看到的这个版本是，这个尺寸应该是19寸还是20寸来着，看着还挺有运动感的。
内饰和配置这块
进到车里面啊，这个内饰它给我的第一感觉就是简约，但是用料这块你能摸到的地方基本都是软的。中控屏幕应该是15寸多的一个尺寸吧，然后这个屏幕它的这个分辨率啊反应速度，从我现在看，然后操作一下，这个流畅度是特别特别好的。
方向盘的握感我个人是比较喜欢的，它不是那种特别粗的，然后也不是特别细，就是粗细刚刚好，然后这个皮质摸起来是有点那种细腻的感觉。座椅的话包裹性不错，然后坐垫的长度也够，这个对长途驾驶来说还是挺重要的。
储物空间这块我看了一下，前排的储物格还是挺多的，然后中央扶手箱的空间也够用。哦对了，这个车它是有一个前备箱的，因为是纯电车嘛，前面没有发动机，所以多了一个储物空间，这个日常放点小东西还是挺方便的。
后排空间演示一下
我身高大概是178左右吧，然后前排调到我的一个正常驾驶位置，然后我现在坐到后排来，这个腿部空间的话，你看我这个膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，这个空间是非常非常充裕的。然后头部空间因为有那个全景天窗，所以也不会觉得压抑。
后排座椅的舒适度也不错，然后坐垫的支撑性够，不是那种一坐下去就塌下去的感觉。中间地台的话，这个是纯平的，因为纯电车嘛，没有传动轴，所以中间坐人的话也不会难受。
技术亮点这块得重点说说
这个车它最大的一个卖点，从我个人我是觉得啊，就是这个900V高压平台。这个东西是什么概念呢，就是它充电速度会特别特别快，然后能耗控制也会更好。目前市面上能做到900V的车其实不多，基本都是那种高端旗舰车型，然后乐道L60把这个技术下放到20万出头的这个价位，这个我觉得还是挺厉害的。
续航这块的话，它是有不同的电池包可以选，标准续航版大概是555公里，然后长续航版能做到730公里以上，如果你选那个超长续航的，就是150度电的那个包，续航能过1000公里。当然那个150度的应该是要租赁的，然后可以用蔚来那个换电体系。
然后智能驾驶这块啊，它用的是英伟达的Orin-X芯片，算力是254TOPS。这个算力在目前来说是属于比较主流的一个高算力芯片了，然后虽然它没有配激光雷达，采用的是纯视觉方案，但是这个芯片的性能是完全够用的。
哦对了，这个车它是可以用蔚来的换电站的，这个对于经常跑长途的人来说还是挺方便的，因为换电的话5分钟就能搞定，比充电要快很多。蔚来现在的换电站数量也越来越多了，这个我之前那期跟大家说过，它这个换电体系确实是一个很大的优势。
关于价格和购车方式
刚才说的那个价格啊，我再给大家理一下。官方预售价是21.99万起，这个是整车购买的价格。然后如果你选择BaaS方案，就是电池租赁，那车身价格可能会降到14万多，但是你每个月要付电池租金。
这两种方式各有各的好处吧，如果你是那种开车开得比较多的，然后经常需要换电的，那BaaS可能更划算一些。但如果你就是日常代步，然后不想每个月有固定支出，那直接买整车也可以。从我个人来说，我觉得这个价格在这个级别里面，配上900V平台和英伟达芯片，还是挺有竞争力的。
总结一下
乐道L60这个车它整体给我的感觉就是，技术含量很高，然后实用性也不错。空间够大，配置也挺齐全的，然后关键是它有蔚来那套换电体系的支持，这个是其他品牌没有的。如果你预算在20万出头，然后想买一个中型纯电SUV，这个车确实可以考虑一下。
哦对了，如果你感兴趣的话可以去店里看看实车，然后试驾体验一下。
