🔍 摘要速览

捷豹 i‑PACE 是捷豹品牌全面电动化进程中的关键一步。
它并非“油改电”,而是基于独立纯电平台打造,集成双电机四驱系统、90kWh动力电池、全铝车身结构,在空间、性能与能效之间实现高度平衡。
⚡ 从诞生方式就不一样
与许多由燃油车平台延伸而来的电动车不同,捷豹 i‑PACE 自立项之初便围绕电驱系统开发。
没有燃油发动机、变速箱和传动轴的束缚,工程师得以将电池布置在前后车轴之间,形成低重心结构,也释放出更充裕的座舱与行李空间。

这种“电动优先”的架构,让 i‑PACE 在比例、姿态与空间利用率上,呈现出明显不同于传统 SUV 的风格。
🧱 全铝车身:为性能服务的底层工程
在结构层面,i‑PACE 大量采用铝合金材料,整车约 94% 结构由铝制成,兼顾强度与轻量化需求。

这些参数组合在一起,构成了捷豹品牌一贯强调的动态基础,也为电动车提供了稳定、可控的行驶特性。
🔋 动力系统与核心参数
i‑PACE 采用前后双同步永磁电机布局,实现永久四轮驱动:

电机的即时输出特性,使动力响应更加直接,在城市道路与高速场景下都能保持顺畅推进。
🔌 电池与充电体系
动力电池容量为 90kWh,由 432 个电芯组成,并享有 8 年官方质保。

配合定时充电与车内预冷/预热功能,车辆可在接入电源时完成能量与温控管理,更贴近家庭用户的使用节奏。
由于电池位于底盘中央,整车重心较低,配合四驱系统,在直线稳定性与弯道循迹性之间取得良好平衡。
在高速巡航状态下,风噪与胎噪控制在豪华品牌应有水准,适合长途通勤与跨城出行。
🛋️ 座舱设计与人机交互
车内采用 双触控屏布局:


驾驶席位置略高,但视野开阔。
后排腿部与头部空间充裕,轴距优势在长时间乘坐中体现明显。
📦 储物与实用性

在日常通勤、家庭出行与周末活动场景中,具备较强适应能力。
捷豹 i‑PACE 于 2017 年进入市场,并在随后数年中持续销售与迭代,
是豪华品牌中较早完成量产落地的纯电 SUV 之一,也成为捷豹电动化战略的重要起点。
📊 核心参数一览
车型:Jaguar i‑PACE
动力系统:双永磁同步电机|四驱
最大功率:395 马力
电池容量:90kWh
加速性能:0–62 mph 4.8 秒
车身尺寸(mm):4682 / 1895 / 1566
车身结构:全铝平台
官方碳排放:0 g/km
✅ 总结一句话

捷豹 i‑PACE 并不是“把电池装进 SUV”,
而是从平台、结构、比例到驱动方式,
完整演绎了一台豪华品牌纯电车型该有的工程逻辑。
如果让你在传统豪华燃油 SUV和早期豪华纯电 SUV之间选择,
你更看重的是驾驶感受、空间表现,还是使用成本?
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