宝马“打响第一枪”,4.8米SUV才25万,入门就是2.0豪华,连四驱都是标配

宝马最近的价格战打得确实狠，BBA这些一线豪华品牌以前在优惠上都比较克制，现在也开始大幅降价了，今天说的这台宝马X2，入门价已经跌到18万出头，算是比较有诚意的一个姿态了。

不过看标题可能有些朋友会有疑问，这车真有4.8米吗，实际上宝马X2的车身长度是4379mm，说白了就是4.3米多一点，比标准的紧凑型SUV还要再紧凑一些，整体尺寸和宝马X1比起来小了不少。轴距是2670mm，这个数据放在2024年来看确实不算大，所以空间方面你得有个心理预期，后面咱们再细说。

外观方面宝马X2走的是轿跑SUV的路线，车身比较低趴，离地间隙也不算高，整体看起来更像是一台被加高了底盘的两厢车，和那种传统高大威猛的SUV感觉完全不一样。前脸还是家族式的双肾格栅加天使眼大灯，中高配车型上还有金色或者橙色的拉花装饰，年轻化的元素比较多。侧面的线条比较流畅，C柱上还嵌了个宝马标，这是向老款跑车致敬的设计，挺有意思的一个小细节。

内饰的话和宝马X1基本是一个套路，悬浮中控屏加炮筒仪表盘，科技感和复古感都有，看着还算不错。不过这代X2在智能化配置上确实有点落伍了，全系都没有L2级辅助驾驶，甚至连定速巡航都得选装，这在2024年来说真有点说不过去了，毕竟现在十几万的国产车这些配置基本都是标配。座椅是一体式运动座椅，包裹性挺好的，皮加Alcantara的材质也算有点运动氛围，但实用性配置就比较一般了。

说到空间这块我得实话实说，这确实是宝马X2最大的短板，网上好多车主都吐槽后排空间小，有评论说坐到后排就知道它为什么不值钱了，这话虽然说得直接但也确实有道理。2670mm的轴距放在现在这个年代，后排腿部空间肯定是比较局促的，如果你经常要坐满四五个人，或者有带小孩的需求，我个人认为这车真不太适合，还不如加点钱上X1，空间能大不少。

动力系统倒是宝马X2一个比较能打的点，全系标配2.0T四缸发动机，没有三缸机，这点比1.5T三缸的X1要厚道多了。发动机有高低功两个版本，低功率版本最大功率178马力或者192马力，扭矩是280牛米或者300牛米，匹配7速双离合变速箱，顶配车型才是采埃孚8AT。百公里加速大概7.7秒左右，油耗在6.2升上下，动力表现算是够用的水平，日常超车变道什么的没啥问题。

底盘采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，调校偏运动，支撑性比较足，过弯的时候车身姿态控制得不错，整体开起来还是有宝马那股运动的味道。不过悬架偏硬，路面的颠簸过滤得不是特别彻底，舒适性比起X1要差一些，这也是轿跑SUV的通病了。

而且我注意到这车还有个问题，它是基于UKL前驱平台打造的，主要以前驱为主，虽然标题说四驱标配，但实际上四驱版本是比较少的配置，大部分还是前驱车型。对于一台宝马来说，前驱多少还是让一些老BIMMER有点接受不了，虽然日常开没啥区别，但总觉得少了点宝马的那个味儿。

所以回到最开始的问题，18万出头能买台2.0T的宝马SUV，这事值不值。我觉得得看你的需求，如果你就是一个人开或者偶尔带个人，对空间没太大要求，想要个有宝马标、动力也够用、还比较运动的小车，那X2确实是个不错的选择，毕竟这个价格摆在这。但要是你需要实用性，需要空间，或者想要智能化配置，那我劝你还是再看看，加点钱上X1或者看看国产品牌的中型SUV，实际体验可能比这个强不少。

至于网上那些说它又小又丑的评论，这事见仁见智吧，轿跑SUV本来就是个性化的东西，有人觉得好看有人觉得别扭，关键还是得看你自己喜不喜欢这个风格。如果是你，18万的宝马X2和20万出头的国产中型SUV，你会怎么选呢。