6万多就能买到三动力布局+四轮独悬+500km纯电续航的SUV，五菱这波操作，说实话有点“真香定律”内味了。我干汽车评测20年，很少见到一台车把动力路线铺这么全，还能把价格压到这个区间。星光560这台车，很明显就是冲着“国民家用SUV新标杆”来的。

硬派外观+实用尺寸，这台车有点“支棱起来”了

星光560整体风格走的是硬朗路线，线条规整，没有花里胡哨的复杂造型，看着就属于那种耐看型选手。燃油和插混版本用一体式前脸+星阵格栅，视觉冲击力挺强，气道设计还有点技术含量。纯电版换成几何封闭前脸，点阵星河格栅看着精致不少，属于拍照容易出片那种风格。

车身尺寸4745×1850×1755mm，轴距2810mm，这个数据放在紧凑SUV里属于偏大号。很多同价位SUV轴距普遍在2700mm上下浮动，星光560直接拉到2810mm，空间天花板直接抬高一截。对家庭用户来说，这属于刚需级优势。

车顶行李架、后视镜加热、传统门把手，这些配置不炫技，但实用性拉满。尾灯流水转向设计夜间辨识度不错。燃油版虚拟双边排气属于视觉氛围组成员，纯电版尾部干净利落，看着更像新能源车该有的感觉。

从定位来看，它明显不是装逼利器路线，更像升级版大空间买菜神器。要是做床车改装，潜力不小。

内饰空间体验，这波属于家用党“上头区”

内饰主打舒适路线，胡桃棕、暖沙棕配色偏温馨居家。材质用软搪塑+缝线装饰，在这个价位算用心。很多6万级SUV还在硬塑料横行阶段，星光560这套质感，摸上去不会掉价。

12.8英寸中控屏配Ling OS系统，支持HiCar、CarLink、DLNA，这套互联能力对年轻家庭挺友好。车机流畅度官方没给详细参数，实际体验需要试驾确认，这点我建议大家自己上车试试。

空间表现有点离谱。178cm身高前排头部一拳多余量，后排腿部三拳空间，头部两拳以上。这个后排表现，说它是越级也不过分。 长途坐人不遭罪，家里有老人小孩更明显。

如果后排能放倒形成纯平空间，床车潜力就很顶。目前暂无放倒角度数据，需要进一步确认。

三动力布局，这才是星光560真正的杀手锏

动力给了三套方案，这在6-10万区间很少见。

燃油版1.5T，130kW、290N·m，配6MT或CVT。这个动力放日常代步完全够用，高速超车也不虚。WLTC油耗6.99-7.58L，这个体型算合理水平，不算油老虎。

插混版是灵犀动力3.0系统，发动机78kW+电机145kW。纯电续航125km，综合续航1100km以上，亏电油耗5.3L。这套数据对通勤党太友好。 市区通勤当电车用，长途不用焦虑充电。

纯电版100kW电机+60kWh电池，CLTC续航500km，还支持2C快充。放城市家庭使用，覆盖一周通勤问题不大。

重点说一句，三动力同平台布局，对消费者选择自由度非常高。 有充电条件选纯电，没充电条件选燃油，通勤多长途多选插混，这种产品逻辑挺聪明。

底盘质感和驾驶体验，有点打脸价位认知

前麦弗逊+后多连杆独悬，这配置放以前10万级都不算标配。很多6万级SUV还在用扭力梁后悬。

试驾反馈是路感清晰，冲击过滤到位，不是那种廉价软塌感。过坑洼路面能感觉到底盘在认真工作。家用舒适性和操控稳定性平衡不错。

操控极限数据官方没给，比如麋鹿测试成绩、制动距离，目前暂无相关数据。日常驾驶质感层面，它属于顺手好开的类型。

市场定位和性价比，这车有点“上桌第一个动筷”

预算10万内，想要空间+多动力+独立悬架，这台车竞争力很猛。

同价位市场，大空间+新能源组合往往价格会上一个台阶。星光560把价格压到6万级，属于典型五菱打法——量大管饱。

风险点也要说一句：

如果特别看重品牌溢价，它不占优势。

如果特别追求驾驶乐趣，它不是驾驶玩具路线。

如果只看极致豪华，它不是装逼利器类型。

家用实用党、通勤党、务实型用户，这车属于真香概率很高的那类。

微风一句话总结

星光560属于把“实用主义”做到极致的一台车。

空间够大，动力选择够全，价格够狠，底盘配置还给到了独悬。

放6-10万区间，它算是很“支棱起来”的选手。

如果后期终端还有优惠，搞不好又是台国民神车。

如果你预算卡在10万内，又想一步到位解决家用出行，这车属于可以重点关注那一档。要我说一句大白话：试驾完不排斥的话，下手就对了。

你会考虑购买这款车吗？

这样的车子，你爱了吗？

你会怎么选？

祝大家心想事成，身体健康。