兄弟们,今天.这.期内容有点硬.核。工.信部正式公布了首批获得L3级自动驾驶上路许.可的车.型,就两个:极狐S6和深蓝SL03。这个消息出来的时.候我整个人是懵了一下的,因为之前L2都还在各种城.市慢慢放开,L3直接来了,这个对于我们车迷来说.是一个里程碑。

先说极狐S6吧,这.车其实我.之前在北京试过一.次,那时候它的智驾系统我就觉得挺激进.的。现在.正式拿到L3认证,说明它不光敢喊口号,是真的.把事.情干成.了。然后这个S6外形我还挺喜欢的,线条.干净,前脸那种有点科幻感的.设计,是一个比较简约但又不是.那种“没设计”的风格。车标点.亮以后挺有辨识度,我朋友.远远就认出.来了。内饰嘛我那次试的时.候还特意敲.了两下中控,那.手感真挺扎实的,没有那种“塑料感爆.棚”的廉价感。
再说深蓝SL03,这车其实.我.更熟,我之前.做过它的混动版本测.评。当时的驾驶质感我真的挺意外的,用料厚道,底盘支撑也.比我.想象中好得.多。这.次能上榜L3我觉.得不意.外,因为它的整车电子架.构就挺领先的。深.蓝这两年在智能化.这块.儿真的是拼.了命。车.机语音.响应也快,摄像头.多,雷达布置也密。说.白了,这L3不是贴个标.签,而是底.子真够用。

可能.有.些朋友搞不太清楚L3到.底是什么等.级。简单讲就是从之前的“辅助驾驶”变成.了真正.能.让驾驶员短.时间脱手脱脚的状态,但要随时准备接管。也.就是说它可以自己变道、超车、巡航,甚至遇到.红绿灯都.能.识别刹停。听起来像自.动驾驶,其.实还没那.么彻.底。按照国标,L3出现.问.题还是得由驾驶.员负责。这个界限.挺微妙的,我觉得.后.面还得看具体城市怎么落地。
我这.人吧有点谨慎,我觉得中国的路况复杂,大货车、电动车、行人都太随机了,所以L3真正好用得.有个.适应.期。我那天在绕城高速开极.狐AALC(就是带自动变道的自适应巡航)时,它响应挺积极,但有时候变道会犹.豫,我也没太敢放手太.久。你说它聪明吧,它.真比以前强太多了;你.说它完美吧,还差.那么一点点。
然后这次L3上路.许可,是.针对封闭路.段、高.速、特定城市区域的。也就是说.不是全.国范.围通吃,你得在它支持的地图里才能启用。极狐S6先期应该在.北京,深蓝可.能西安、重庆.啥的先上。我个人挺期待哪天能在西安.绕城试一次深蓝L3,到时候我.估计得全程录个视频,看看它能不能自己.上下匝道。

最后我想说,这.次.是个.信号。工信部敢.批,说.明国.家层面对智能驾驶这事是.认可的。而极狐、深蓝这俩能首批拿到.资格,我觉得挺说明问.题的:不是谁.堆几个雷达、喊几句口号就.叫智驾的。还是得技.术底.子硬、体系认证.齐。
总结一下,从.我个人的角度,这波.是中国汽车智能化真正迈.进L3的元年级别事件。不过普通消费者暂时.别太着急,别想着“马.上就能.放.手睡觉开车”。那.还.早。车厂敢.推,我.佩服,但我.也希望他.们别玩过头,安全还是第一位。
好了,今.天.就聊到.这。后面我有机会一.定拉着这两台车实际跑一圈.给.大家看,到时候再好好聊体验。文章.写作不易,还望大家.多多.支持,点赞评.论收藏一下,感谢大家。