说实话,干这行14年,每年试驾上百台车,能让我开完还想多聊两句的,真没几台。
前几天试驾领克08,开了整整一周,从市区通勤到周末带娃出去玩,这车给我的感觉就俩字:舒服。但要说它完美吗?也不是。今天不吹不黑地聊聊,20万预算想买台有品质感的SUV,领克08到底值不值?
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08侧后方行驶在沿海公路
01. 先说价格,主销车型不到20万
领克08车身长度4米82,轴距2米84,妥妥的中型SUV定位。官方指导价18.58~24.88万,目前优惠1万多。
销量主力是120公里高配车型(halo版),优惠后裸车价19.18万。
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08侧面全景,展示车身尺寸
这个价位是什么概念?作为一个开了14年车的人,我可以负责任地说——这就是国内汽车市场厮杀最惨烈的红海区域。但凡能在这个价位站住脚的,都不是省油的灯。
02. 品质感这块,必须得说说
领克08的第一个亮点,就是品质感。这点我是服气的。
车头采用贯穿式灯带,搭配极具辨识度的日行灯,造型类似闪电,一眼就能看出来是领克的风格。
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08前脸特写,日间行车灯
无框车门+隐藏式门把手,搭配黑悬浮车顶和低风阻轮毂,线条流畅且科幻感十足。这套设计语言放在20万这个级别,真的是没谁了。
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08尾灯特写及混合动力标识
坐进车里更惊喜。内饰大面积使用麂皮和软性材料,座椅是触感细腻的Nappa真皮,整体设计和配色很有豪华品牌的质感。
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Nappa真皮座椅特写
而且内饰味道很小,这点很加分!奶爸的角度来说,带着老婆孩子出门,谁也不想坐进一辆塑料味呛鼻的车里,对吧?
03. 既能充电又能加油,通勤神器
这就延伸出领克08的第二个亮点:既好开又舒服。
领克的这套EMP系统,纯电可以选120公里和245公里两种方案。覆盖日常通勤,纯电就够用。
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EMP系统底盘透视图
简单来说就是:充电方便就当纯电开,充电不方便就当油车开。3档DHT变速箱让发动机可以更多地参与驱动,高速上动力不疲软,市区百公里油耗也就5~6升,绝对算是非常省油的选手。
关键是夏天可以做到空调自由,比普通油车的体验好得多!
底盘这次也跟领克以往偏运动的性格不一样,重点提升了整车的舒适性,家用通勤更加得心应手。
04. 车机表现,手机厂商降维打击
第三个亮点是车机。
两颗国产自研的7纳米龙鹰一号芯片,配合魅族的手机,无论是语音控制还是各种触控操作,实际体验下来非常丝滑,跟8155芯片相比,丝毫不逊色。
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08车机屏幕UI界面展示
不得不承认,手机厂商做车机,等于降维打击。
配置方面更是堆料堆得离谱:全系标配L2辅助驾驶、360全景影像、电动尾门、前排无钥匙进入、远程启动、50W手机无线充电。
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L2辅助驾驶功能演示
主销车型还有Nappa真皮、HUD抬头显示,前后排全部安排上了座椅加热、通风、还有按摩,比传统豪华品牌的配置高出很多。
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08座椅加热通风按摩功能
05. 两个槽点,必须老实交代
话说回来,这车也不是没毛病。
第一个槽点是电门有延迟。正常节奏开还挺跟脚,但你突然踩下油门要急加速的时候,动力反而要缓个零点几秒才爆发。有点类似传统油车的涡轮延迟,这个设定不是很爽。
第二个槽点是后备箱空间不大。
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08后备箱空间展示
说句良心话,作为一台主打家用的中型SUV,08的后备箱只能说中规中矩。尤其家里有孩子的,放婴儿车或者大件行李的时候,就有点用时方恨小了!只能放倒座椅来补救。
06. 简单来说就是
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08行驶中展示整体设计
总结一下,领克08设计有质感、日常好开舒服、车机表现优秀,各种细节都突出了对品质感的追求。
但是吧,这个价位也是角逐最激烈的市场,这种偏向品质感的车型,很容易变成小众的选择,就是哪方面都不错,但是哪方面都做不到特别突出!只能留给那些懂它喜欢它的群体去欣赏。
那问题来了:你是那个能get到它点的人吗?大家觉得呢?欢迎车友们在评论区聊聊。当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。